雖然轉用電動車是企業減少運輸活動碳排放的重要途徑，但除了電動化外，運輸行業減排尚有其他新能源替代方案。我們建議企業根據國際標準，設立多個情景模型進行碳審查，選擇適合的新能源車型，加快新能源轉型的步伐。
可持續發展是Lalamove管理團隊的首要任務，在今年的報告，Lalamove就實現淨零排放，訂立了短、中、長期目標，並期望能顯著減少二氧化碳和其他溫室氣體的排放。
華懋集團為何會重視ESG？集團又如何落實發展？荃灣如心園怎樣實踐可持續發展概念？一起來聽聽華懋集團執行董事兼行政總裁蔡宏興的分享。
受累於疫情、地緣政治局勢緊張等因素疊加，各行各業的商品供應鏈都變得不穩定。近年大型餐飲集團美心與本地農莊合作，促進再生農業發展，希望提高食品輸送系統的穩定和可持續性，成效如何？
地球的未來取決於人類在2030年之前採取的行動，故政府只剩下6年的時間來確保香港擁有更美好的未來，冀望我城將來能以充滿經濟機遇的綠色創科綠洲而聞名於世。
一年一度的冬季達沃斯準時在15日於瑞士開幕，連續4天的世界經濟論壇年會（WEF），探討地緣政治分裂、金融及航運緊張、經濟黯淡像是略帶苦澀的主菜。AI扶持未來醫療一起騰飛則可算誘人甜品。
香港地方志中心舉辦《香港志·自然》出版典禮暨環境生態論壇，透過環境生態專題演講及兩場專題討論，從而達致培育港人家國情懷、分享環境治理經驗、提升社會環保意識、推動綠色低碳轉型四大目標。
香港房屋協會為進一步提升大眾對環境、社會及企業管治（ESG）的認知及社區參與，將在今年7月至12月期間舉行全港最大規模的屋邨減碳運動，推動以社區為本的綠色經濟。
電動車的減碳效能一直引起不少爭議，但根據科學家聯盟一項研究指出，自2018年以來，電動汽車讓全球變暖排放下降了15%，這個行業如何加速減碳步伐？
隨著ESG的重要性日益增加，公司紛紛把ESG納入不同的業務和支援部門。「綠色永續活動」的概念亦漸受重視。力求全面落實節能減碳思維，減低活動對環境造成的長遠影響。
香港最大的專營巴士服務營辦商九龍巴士（一九三三）有限公司紮根香港90年，4月22日在沙田車廠舉辦90周年活動，與市民分享喜悅。
獲頒灼見名家首屆企業典範大獎的中電控股首席執行官藍凌志（Richard Lancaster）接受本社專訪時表示，中電肩負企業責任，致力轉型使用潔淨能源發電，爭取於2050年底實現淨零溫室氣體排放。
儘管香港經濟和社會仍未完全復常，但我們必須策劃長遠未來，故應以此為契機，從根本上重新思考和重塑社會運作模式，並以綠色原則開發循環經濟的可能。
在疫情前，很多人也非常抗拒線上會議和在家工作，但疫情逼使我們接受，人們也逐漸發現它的好處，更改變了傳統的僱傭關係。今天當大家仍在質疑元宇宙時，先行者正在多方位尋找它可以應用的場景。
碳排放出現正增長，要追溯到1750年，英國人瓦特發明了第一台蒸汽機，催生了工業革命，實現從手工勞動向動力機器生產轉變的重大飛躍。而美國、中國為何相繼成為碳排放大國？
中電控股首席執行官藍凌志接受本社專訪時表示，氣候變化問題非常嚴峻，減碳工作刻不容緩。中電肩負企業責任，致力轉型使用潔淨能源發電，通過持續投放資源及加強區域合作，爭取於2050年底實現淨零溫室氣體排放。
去年（2021）酷熱日數是54天，已經超越了2050-2060的推算數字52天，即是現實比推算變得還快。加上世紀末推算熱夜日數達5個月，即是整個夏天，加上春秋部分時間！
北部都會區能為李家超提供一個整合發展大型項目的機會，所以他面臨的首個挑戰是如何善用政府土地，以及有效地收回私人土地。就着種種挑戰，李家超需要一個能誘發廣大社會共鳴，以及能取得國家及國際支持的策略。
假如社會認同李家超的施政理念和工作方向，以及本月底面世的政綱，就應該結合民、商、學的集體智慧，為官方出謀獻策，政府也應主動做好提議和訂立議程的角色，同心協力打拚港人福祉。
大灣區碳中和協會12月10日於香港會議展覽中心舉行成立典禮，行政長官林鄭月娥、環境局長黃錦星及多位嘉賓分別以視像及親臨現場表示祝賀，並共同探討香港如何在2050年前達至碳中和的目標。
日本金融機構野村證券最近因內地各地工廠停電而停產，把其對內地今年最後３個月的經濟增長率預測從4.4%下調到了3%。到底內地碳中和以及各項環保政策是否合乎成本效益？
日本金融機構野村證券最近因內地各地工廠停電而停產，把其對內地今年最後３個月的經濟增長率預測從4.4%下調到了3%。到底內地碳中和以及各項環保政策是否合乎成本效益？
