香港科技園公司與國科控股簽訂合作諒解備忘錄，共同在港建設「國科綠色發展國際實驗室」，共同推動粵港澳大灣區國際科創中心的建設。
港人要安心地舉家北上發展，避免因家庭成員分隔兩地，造成家庭和社會問題，香港教育能否在大灣區落地，為區內港人子女提供與香港銜接的課程最為關鍵。
十九大提出以粵港澳大灣區建設、粵港澳合作、泛珠三角區域合作等為重點，全面推進內地與香港互利合作，賦予了兩地合作新的使命和新的內涵。
曾鈺成留意到無論是一帶一路，還是粵港澳大灣區，這些中國的國家政策近年卻成為了香港部分青年的笑話。
去年政壇變化的出人意表，當日講者的預測與展望，不少都應驗了。
政府不斷呼籲年輕人大灣區發展，但亦不少人認為香港年輕人普通話水平、在中國的人脈均不及內地學生，難以競爭，那麼在這位企業家眼中，香港青年具體有什麼發揮？
粵港澳令人緬懷的光榮革命歷史，應成為發展大灣區的激勵力量。
「要推動創科發展，我們可能有很多意念，但要轉化為具體產品、行業發展等，便需要內地的生產基地和市場。」
一直以來，中共或者中央政府都是單向地對香港宣布方針政策，以及對恪守一國兩制原則的承諾，直到香港出現很多不滿與怨憤。
遠赴異邦重新創業，艱苦不為人知，要由零開始與當地人打交道，說服他們撥地建廠房，而訓練員工亦要花上巨大的心血，不是一般打拼多年的廠商所樂於面對。
當年回歸談判期間，香港人理解的一國兩制、高度自治是香港可協助國家現代化，作用獨特且無可替代，因此北京願意容忍差異，並給予香港在基本法下50年不變特殊地位。
香港人不要自卑，要做國際華人城市。
林鄭政府忽視一帶一路建設、粵港澳大灣區合作，與回歸後政務官主政的結果一樣，挫傷內地對香港的信心。
內地由於體制問題可以犧牲原則而靈活處理，香港一方在任何問題上都要嚴格按照法律授權處理，絲毫沒有靈活的安排。
到底在林鄭月娥的首份施政報告中理財新思維有多新？要拉高經濟增長又有什麼新辦法？
期望稍後公布灣區規劃時，可採用較簡單易明的方案和措詞，不合時宜的敢於刪減，讓公眾更容易理解，爭取各方參與和支持，提高成功比率。
我們國家大力栽培上海取代香港這金融中心，幹了20多年了，成績如何？今天再就近推動前海，推動得了嗎？
倫敦五個機場的航線都會重疊，但不算太多，大約三至四成；香港與廣州在航線上重疊則較多，高達七成。香港與廣州應對自身優勢作出定位，達致錯位發展，而非在同一航線上搶客。
「無夢不發達」，他特別寄語年輕人，要有理想、 刻苦耐勞，又認為既然香港樓價奇高，可考慮到大灣區投資買樓。
葉劉淑儀認為未來應刻意推產業政策，只是香港可能遲了數十年。
我自己的概念是，香港若要發展科技，最直接有三張「牌」可以打：引進來、長出來、合起來。
如今香港的傳統建制力量，從上到下都不想融入大灣區的話，就算是中央命令，特區也有各種對策。
香港的科研與教育，除了急功近利的數量化增長，看不到有什麼實質的進展。
施行一帶一路政策，中國政府願意把資本供給路經的國家，讓它們得到中國政府供應的資本後能夠增加生產。
香港可在「一帶一路」建設過程中發揮「超級聯繫人」角色的核心價值。
在粵港澳大灣區經濟帶形成後，深圳和廣州文化產業的發展空間會無限擴大。
香港是國際城市，擁有大灣區內最優秀的大學，能夠匯聚全球人才，絕對有條件展現出香港的矽谷模式。
自1978年以來憑藉廣東的低成本以及香港的國際化，兩地便形成了一個「前店後廠」的格局。
內地金融機構勢力必然進一步抬頭，不消幾年，香港的外資大行要靠邊站了！
在美國有很多人，都是在第三次創業才成功的。十個嘗試才有一個成功，害怕失敗是不會成功的。
