敍利亞之戰已到關鍵時刻。一方面是美俄協議，歐盟推動，敍國政府與反對派開始和談，但進展需視乎戰場上的變化。美國、沙特支持的反對派武裝正節節敗退，此所以美國等正運送大批武器給反對派組織。若反對派守不住佔領的土地，在談判桌上便沒法與政府抗衡。
敍國局面可趨穩定
另一方面，俄羅斯與西方國家都把伊斯蘭國（IS）及阿蓋德的分支排除在談判桌外。但真正用力的是俄羅斯、伊朗與敍國政府，也正把IS打得落花流水，後者的佔領土地日益縮減，軍隊與戰鬥力、財力同時萎縮。現時的情況是，若俄伊敍合力光復北部阿勒頗市，便可進而切斷北部土耳其供應 IS 及反對派的物資人力來源，北部地區的反對勢力會全面瓦解，敍國政府軍亦可揮軍東向攻擊 IS「首都」拉卡。如果成功，敍國北部的局面便可穩定，只餘與庫爾德人武裝的談判，美國、沙特、土耳其支持的反對派亦無談判籌碼，敍國內戰便只餘下美國等從約旦滲透的南部反對派地盤。
面對這種形勢，美國必然搗亂，但一如伊朗，大勢所趨，美國難以抗衡，且已與俄羅斯有一定的協議，美國要放手到南海制衡中國。敍國內戰可逐步平息，但戰亂的破壞卻非政府與俄國、伊朗所能修復。
中國剛委任敍利亞特派員，主要是參與敍利亞和談，一如伊朗、阿富汗的先例。不過，還可更進一步，以「一帶一路」戰略領頭重建。阿勒頗及另一名城巴爾米拉屬絲綢之路城市，中國大有理由參與重建。
中國的境外投資
中國在阿富汗、伊拉克是最大的外來投資者，在伊朗的投資亦正增加，於是從阿富汗到伊朗到伊拉克，今後再加上敍利亞，西亞一帶進入和平與發展階段。俄羅斯沒錢，美國沒錢沒力，沙特與卡塔爾則與伊朗敵對，在這個區域唯一可以在和平底下推動發展的只有中國。
中國的陸上絲綢之路，因哈薩克的鐵路建設，已可由新疆出哈薩克，在裏海旁經土庫曼入伊朗境內，可接上伊朗的鐵路網。故此，今年從浙江義烏出發的貨運列車可直達伊朗波斯灣畔的阿巴斯港，節省十多天的海程。按此通道，今年通貨運的東莞至德國列車，也可往阿巴斯港出紅海入印度洋。
伊朗正大建鐵路，中國應該參與，更重要的是怎樣重建伊朗至敍利亞地中海海岸的傳統絲綢之路，例如鐵路和電站，會是伊拉克、敍利亞重建的基礎。伊敍石油蘊藏量不少，中國已投資伊拉克的油田。伊斯蘭國崩潰後，伊敍北部的石油帶可連接。從促進當地的和平與發展看，中國應以國際援助的方式資助，或與伊朗聯手。
中國在巴基斯坦大建火力發電、水電、太陽光與風電電站，在敍國亦可從光電入手，更關鍵的是在和平條件下興建核電站。中國已計劃在阿富汗建核電站，在海外則已簽協議在英國建核電站。核電站能源供應穩定，少污染，供電規模龐大，可促進敍國發展。由阿富汗至伊朗、伊拉克至敍利亞，核電站建設將是推動中國技術出口與當地發展的重要因素，但中國會面對俄國的競爭。
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