疫症期間，最熱門的活動，其一是行山。
走在郊野，人群減少，可以暫脱口罩，呼吸舒適；空氣清新，精神爽利；活動筋骨，矯健身心。
學校教育，山野不成課程，或勉強擠身課外活動，或視作班會旅行，出外走走，圖箇團隊項目；這現象可視作錯失施行全方位實境體驗式人文教育、自然教育的機會。
這兩星期，走了兩趟曝罟灣，也登山大枕蓋，地點俱在熟悉易到的北潭涌附近，約三、四小時一趟的行程。就以這兩段行程為例，探討教學設計，從中如何認識歷史發展、社會變遷、地理形勢、自然環境等，可以擴闊學習視野，開拓眼界。
曝罟灣，由北潭涌經上窰村，起子灣村，沿海邊山路即可走到。
從九龍往西貢的車路：西貢公路，原初是日佔時期（1941-45年）軍用開闢的小路。至於大網仔路原來由西貢墟至大網仔村。今天車路延伸經斬竹灣村至北潭涌，以至可前往萬宜水庫；這段車路在1970年代，因興建水庫而修築。水庫的興建，因香港人口漸多，原有水塘儲水不足，常有停水制水。當年政府緊隨船灣淡水湖建成，即動工修築容水量更大的萬宜水庫。原來在山腳海邊的爛泥灣村（後易名為萬宜灣村）、沙咀村、糧船灣村等，因圍海築湖，俱遭水淹。政府同時在西貢墟天墟廟前淺灘大面積填海擴地，興建萬宜灣新村等，以多層式住屋安置各村村民。亦有部分原來官門灣頭的蜑民，安置於西貢墟隔海相對的對面海樓房。
從大網仔路進入上窰村，昔日以海貝蠔殼燒製石灰或肥料的露天殼灰窰，現時就在水涌旁作歷史遺蹟展示。上窰民俗文物館以棄置村屋復修而來，此村屋圍牆較高，設有更樓，財力與規模略大，可以聚家族而居。今天上窰村距車路不足十分鐘步程，村內房屋卻早已荒棄數十年，部分坍塌成頹垣破屋。再前行20分鐘的起子灣村，全村房屋同遭荒廢。
當年交通不便，生活艱難，村民為謀生，或遷往市區，或遠走英國等地，算是別無選擇。
從起子灣村沿山路走，隱約可見層層的荒廢梯田。至尋得那水波不興的曝罟灣，可見昔年堆石修築，同樣遭遇荒廢的半圓形海堤，原來用作近海養殖。這種荒廢堤圍，在對岸的滘西洲也有出現，是漁民網捕海魚同時，也圍養魚獲。
今天西貢墟的翠塘花園，原屬於避風塘範圍內，昔日擠着大量漁船及類同大澳的高腳船屋，政府拆遷填海，興建多層樓宇作住屋。原來罟網捕魚，是西貢海周邊漁民的作業特色；至於拖網漁船，政府近年禁止拖網作業，漁船皆遭淘汰。漁業式微，今天僅餘的漁船，多改作海上遊船，接載遊客。漁民或轉業，或上岸謀生，尚餘僅有的，也多只靠小艇捕魚。
大網仔路盡頭，接駁萬宜路，是麥理浩徑第一段的起點，沿車路斜坡向上走，至車輛迴旋處的涼亭位置，沿左側山路而上，步行或一個小時多些，可攻頂4百米的大枕蓋山頭。
登山同時，萬宜水庫就在東側伴着，起始只見近岸及西壩，愈往上走，水庫全貌漸現，更可看見東壩，以至西貢半島外圍的東南邊海域。回望可見全港第六大島的滘西洲，高爾夫球場盡現眼前。西南邊就是斬竹灣、西貢海、橋咀島等。
愈往山上走，景觀愈開闊，尤其西邊的視野，原先被太墩山所阻，慢慢山峰連綿，矗立眼前，馬鞍山、飛鵝山等，皆可遙望得見。
抵達山頂，視野無遮，東北面乍見號稱香港第一尖峰的的蚺蛇尖，東面就是香港最美海岸大浪西灣的外海，北面可見塔門島。
遺憾的是向陽的山坡，或因山火連年，或因狂風摧折，只有灌木矮樹，加上驕陽如暑，山徑走得不輕鬆。幸好這段日子，路旁盡多的本地原生植物：車輪梅，叢叢盛開的紅芯小白花，如眾多小童夾道，不斷地笑臉揮手，足可抒解登山的腳疲氣喘。至於這山頭另一較多的原生植物：吊鐘樹，因花期剛過，以及未有細尋，沒有相遇。而下山通往鰂魚湖的一段山路，樹木較高大繁密，林蔭鳥鳴山溪，別有一番悠閒寫意。
山不在高，卻足可盡攬無阻的山海美景；藍天為伴，青山為友，碧海為侶，大地腳下，氣勢如斯，壯哉。對起居樓房的城市人，這景緻與體會可以是奇特的。
歷史就在身旁，人文社會不斷變遷，走在郊野親近自然，與文本資料配合的全方位實境學習，是有充分意義的跨學科體驗之旅。
