不管在陸路還是海路，中國在未來一段長時間都可能遇上政治或軍事上的衝突，香港在這些問題上談不上有多大貢獻，相對被動，無所作為。
更具體的困難是港人對「一帶一路」上的不少國家認知普遍不足。有多少港人懂得中亞俄羅斯等地的國情與經濟運作？熟悉印度、中東產油國的人又有多少？我校幾年前已應在沙地阿拉伯的 Aramco（世界資產值最大的公司）之邀在彼邦開辦 MBA 課程，不少同事都定期要飛往那裏授課。香港一些政經人士知道此事後，不少都大感興趣，希望能汲取其經驗，填埔對中東了解的空白。
入鄉隨俗，入境問禁，明白別種文明與我們的異同，學懂與經濟夥伴共存互相尊重，是參與「一帶一路」計劃的重要條件，但內地人及香港人都有此能力嗎？在歷史上，的確有不少華人移居到南洋與歐美，而且在經濟上取得極大的成功，但華人大多會畫地為牢，把自己困在唐人街中，怯於與當地人來往。
經過百多年生活於華洋雜處社會的港人是否會好一點？這也難說。若要闖出新天地，年輕人的幹勁是重要的因素，但近年部分港人中出現「本土主義」，連內地人的價值文化也要刻意排斥，我們能相信他們能與文化上與我們差異大得多的「一帶一路」諸國能合作無間，互相尊重嗎？
我校討論是否應在沙地阿拉伯開設 MBA 課程時，便曾出現小插曲。有幾位同事憂慮中東國家歧視女性，為了宣示自己的「原則性」，並不贊同派人到裏教學，後來得到籌辦此事的主要同事（本身是位傑出女士）解釋，學生中不少是女性，讓她們有機會學到現代管理知識，有助於提高當地女性的地位，反對的同事才釋然。此事正好反映，在價值觀念有異時，共存共榮並不是唾手可得之事，見慣中港之間一些無聊小事也可造成矛盾的港人，對此應可有所體會。
中港兩地 關係微妙
香港若不去掌握此新的機遇，香港的競爭者可能還會十分高興。上海、廣州、深圳、新加坡，甚至倫敦等城市都有潛力成為競爭者。新加坡位處「海上絲路」的戰略位置，有着與港不同的優勢，倫敦則率先加入與「一帶一路」有不可分割關係的亞投行，並且希望成為人民幣離岸中心，怎會對「一帶一路」不想分一杯羹？至於內地的沿海城市，其優勢或許不及香港，但卻並非無能力跨過香港，直接駁通世界。港人若以為自己在市場開放及法制上的優勢不可取代，很可能是誤判，他們少算了成本，當自己比別處昂貴得多時（連仲裁成本也貴得很），生意不一定非香港不成。
香港在「一帶一路」上所可能擁有的優勢及會遇到的困難，其實頗具代表性及象徵意義。香港與內地本有一種微妙的關係，香港有自己獨特的優勢，對內地的發展可以起到重大作用，同時香港自身的生存也早已不能脫離內地。在此種條件下，兩地合則兩利，衝突則互損，而因內地比香港大得多，一旦衝突，內地可輕易消化掉負面影響，香港則承受不了。部分港人與內地有價值觀上的衝突，有些人甚至擺出「漢賊不兩立」的姿態，中央政府亦有她的主權底線。
要應付此等局面，最有利的方法是雙方都隻眼開隻眼閉，互不侵犯對方底線。在2003年以前，香港與內地大致做到此點，其後則出現惡性循環微妙的均衡被打破，也許雙方都有責任，但反對派中較激進的一翼責任較大，因他們處於主攻。如此一來，不少港人恐怕都無心無力在「一帶一路」中取得好處。工商界中的企業家及思想較開放靈活的港人則仍有機會獲利，這又會推高貧富差距。我曾聽說有港人連哈薩克語也學懂了，一些智庫也找人研究這話題，或許傳媒也應找記者多作「一帶一路」的實地調查，將來此等知識能夠創富，亦可保障香港在整個中國中的地位。
原文刊於《信報》，獲作者授權發表。
（封面圖片：亞新社）
