運輸及房屋局局長陳帆周二（5月3日）宣布，東鐵線過海段將於5月15日通車，新的會展站和紅磡站及金鐘站擴建部分將同時投入使用，屆時由紅磡站往金鐘站只需約7分鐘。
陳帆：金鐘4線合一 成「超級轉車站」
陳帆指出，原定今年6月至7月通車的東鐵線過海段提早通車，金鐘站將成為4線合一的「超級轉車站」。過海段通車後，將新增會展站，並駁通至金鐘站。屆時由紅磡站前往金鐘站只需約7分鐘，行程較現時約19分鐘大為減少。
他又表示，運輸署將加強會展站接駁至鄰近地區的公共交通工具服務。新建的會展站是3層的地底車站，包括車站大堂及2層月台，而出入口則連接鄰近商業大廈和灣仔行人天橋網絡。車站毗鄰香港會議展覽中心，連同車站地面的公共運輸交匯處，乘客可於會展站轉乘其他交通工具。
屯馬線早於去年6月全線通車，唯同屬沙中線工程的東鐵線過海段，正式通車日期卻一再延後，由最初計劃在2019年啟用，延至今年才通車。
直通車面臨淘汰？兩地部門正檢視
過海段通車後，一般預料東鐵線客量勢將大增。被問及東鐵會否超負荷？陳帆表示，規劃過程中，當局已因應市民出行習慣作出評估，加上屯馬線開通後，成功分流東鐵線三成客量，相信過海段開通後能夠應付市民出行需求。他又說，日後繁忙時段，港鐵或會參考目前金鐘站的做法，即因應候車情況，每隔2至3班車，安排一班「吉車」接載乘客。他又表示，儘管疫情為通車進度帶來挑戰，但由於團隊之間緊密合作，工程進度順利，因此可提早通車。
對於盛傳城際直通車（即廣九直通車）或會永久停運，陳帆說，因應內地的高鐵網絡發展，覆蓋面廣，特區政府、港鐵及內地對口部門正檢視城際直通車的運作，有決定時會適時公布。
至於是否會加票價，港鐵公司行政總裁金澤培表示，港鐵網絡擴張，市民有更多車程組合。由於過海段開通後，新建的車站只有會展站一個，因此只有涉及該站的車程會釐訂新票價，由其他站出發的車次，票價則不會變。
他又相信，繼屯馬線貫通東西，東鐵線過海段可接駁南北不同鐵路，相信通車後市民會感到便利和興奮。
