位處東南亞中心位置，著名地標；水深港闊的天然良港，擁有獨一無二海港特色的維多利亞海港．香港，世界著名。
香港擁有超過261座島嶼，長達近200公里的邊界海岸線，多達1651平方公里的海域。基於此，大部分原居民靠近沿岸島嶼聚居，多以捕魚為主業。可是，島嶼多，海域水深遼闊，海盜容易藏身，海盜猖獗，危及漁民及商船的安全，更影響轉口貿易。直至在1926年水警引入無線電報，改善通訊，全力打擊海盗，大大改善海盜猖獗禍患問題。
水警生涯不易
學姐之父是退休水警。拜訪學姐時有幸碰上世伯，好奇心的我當然找緊機會訪問他水警生涯的點滴。查實，在海上執勤不易，除了打擊海盜打擊偷渡及追截走私，要不斷在水上巡邏、搜索及拯救工作，提供緊急醫療服務，學習種類廣泛的航海智識。
二次大戰結束後，1946年的香港，百廢待興，大量孤兒流落街頭，無依無靠。當時有多位社會賢達有感而發，遂在赤柱創辦了一所兒童營，名為「赤柱兒童營暨香港航海學校」，至1959年才改為現有名稱「香港航海學校」，收容無家可歸的街童，提供免費食宿及教育。基於香港擁有的地理位置，是世界著名的轉口港，有助發展航海貿易，學校並教授學生航海技能，讓他們日後可自力更新。學生經過6年的紀律訓練，對日後與紀律部隊更是完美的組合。
世伯憶述初期的航海生涯，要克服首要關口「暈船浪」絕不容易。「每天忍受着頭暈目眩，想吐，嘔完再吐，真想把胃子送給別人。其後聽取學長心得，思想教育自己的腦袋，暈船浪只是日常生活中其中一部分便成！」心忖，確實可行的嗎？
睹日出振精神
在海上執勤的艱苦：工時長，世伯早期每更工作72小時，後期最少也要24小時困在船上，在幽瞑的夜色裏，苦悶直湧心頭。沒有雲烟氤氳的日子，卻被波光粼粼的海面晃得眼睛都睜不開。在漆黑的夜裡，追捕偷渡客或走私船隻，稍有差池，可隨時撞船，後果難預。他初次處理海上漂浮的偷渡者或因莫名意外身亡者，懼畏記憶猶新！不忘水警特別裝備的「屍帶」。
反之，世伯在早上日出時，看着東邊半天雲彩絢爛，無形歡悅又驟然冒出。他打起精神，繼續為市民服務，為確保香港海域的安全性盡一分力。
讚譽香港擁有有利的地理位置，從開埠已可順利開通港口，發展航海貿易，令經濟通過轉口貿易而更蓬勃；擁有經濟蓬勃帶來的效益，更吸引不少數中轉旅客停留香港，又或專程到來旅遊，乘船暢遊我們安全的海域，欣賞世界著名，獨一無二的維多利亞海港夜色。
編按：文章原刊於《信報》，相隔逾三年至今仍有參考價值，部分內容經作者更新在灼見名家傳媒重新刊登。
