港府於2018年起推廣電動車，2022年香港電動私家車首次登記量更第一次超越燃油私家車。不過，基於燃油私家車存量龐大，我們建議港府制訂更進取政策，促使更多私家車「轉油為電」，達致更大減排的效果。
香港中小企業的破產重組程序既複雜且昂貴，因而需要引入一種機制，來篩選出商業上可行與否的中小企業，才幫助它們進行債務重組，從而減少對社會的衝擊。
在香港，企業債務重組可以通過兩種方式進行：一是債務人與債權人協商達成一致方案；或是按照《公司條例》下的償還債務安排來實現。然而，這些現有機制都有其局限。
到目前為止，香港仍沒有以負債企業全面暫停償債等劇烈方式，來作為濟助財困企業的方式。當企業重組成本過高，管理層將沒有動力挽救業務。
香港仍缺乏正式的企業救助制度，企業進行債務重組的方法是與所有債權人協商一致，又或通過「個人自願安排」償還債務。
香港的經濟繁榮有賴中小企業的貢獻。居安思危，當香港躊躇滿志重啟經濟的時候，我們希望能將過去近兩年，對疫情下中小企業的經營狀況、政府救助措施以及改善建議的研究成果，與讀者分享。
城大於4月27日（星期二）舉辦「專業服務協進支援計劃」 專業工作坊，探索香港投資者及專業服務在斯里蘭卡的機遇、作用和挑戰，以及推動與會者的交流和合作。
大灣區新類型人才工作坊，為學生提供跨領域學習框架，提升創新領導能力，幫助企業管理人員及企業家在複雜、多變的大灣區環境運籌帷幄。
城大出版社舉辦新書發布會暨公開講座，邀請了中原集團創辦人施永青先生就「香港在粵港澳大灣區的角色」，與城大公共政策學系李芝蘭教授來一場精彩對談。
會計業近年面對各方挑戰，牽起業界持續發展和「瓶頸期」的討論，尤其關注年輕人向上流動的機會。
「所謂軟實力，就是一種相對於硬實力的概念。何謂硬實力？古時代，各勢力利益矛盾，又或理念不合，通常以武力解決問題，強者勝，弱者敗；現代社會不會老是打仗，改用經濟制裁。
