由 goodtalk、經濟3.0及香港亞太研究所主辦的「共享共乘 交通新路向」論壇，早前於香港中文大學舉行，幾位嘉賓先後向觀眾分享對共享經濟的見解。本社記者到場聽講，將幾位講者的演講內容整理，將連續數周刊登。本周講者為 Carshare 創辦人簡雪忻（Joyce）。
2013年底，Joyce 與友人一同創辦全港首個鄰里租車平台 Carshare.hk，讓車主把閒置私家車出租，推動「共享經濟」概念。經過兩年努力，現在比亞迪等大品牌也是他們的商業夥伴。他們創新的經驗，值得讀者參考。以下為演講全文。
整理：楊家雨
在籌備 Carshare 的過程中，我們發現，假如我們需要建立一支車隊，放入城市當中，需要非常龐大的資金。與此同時，我們亦有另一項發現：一輛私家車每天平均有22小時不在使用當中。我們也經常看見一堆私家車停泊在停車場，卻沒有人使用。因此，我們便萌生了新的想法，不如更有效地運用現有的資源，讓車主在不使用私家車時，租借予其他人使用，於是 Carshare 就誕生了。
共乘第一個難題：保險
然而，在我們建立 Carchare 之前，其中一項最大的問題就是保險。一開始很多人聽到 Careshare 時，都不禁問一句：保險怎麼辦？車主自己為私家車購買的保險，保險範圍並不包括把汽車租予其他人使用。因此，我們需要尋找新的保險，把Carshare 包括在其中。我們當時和很多保險公司洽談，它們大都對 Carshare不甚了解，但我們在沒有保險的情況下，又無法繼續營運；要令保險公司信任我們，我們又無法提供實質的營運模型讓它們參考。
我們花了超過四個月的時間，出席不同的活動、打 Cold Call 去尋找願意和我們合作的保險公司，終於我們找到豐亞保險作為我們的合作伙伴，成立了全港第一個汽車共享保險。這份保險只會在車主出租汽車時生效，取代車主原來的保險。而這份保險也是即時生效的，假如我現在租借你的汽車，這份保險便立即生效。除此之外，這份保險的受保人是根據租借人，而非根據汽車，在意外發生時，租者人能夠自行作出索償，不影響車主本身的無索償折扣。有了這份保險，Carshare 才能夠開始運作。
共乘第二個難題：信任
到底我們如何能夠打動保險公司呢？這與汽車共享的第二個難題有關，就是信任的問題。我把汽車租了出去，我並不知道租借人會如何使用我的汽車，令車主十分困擾。因此，我們和一間國際廠商合作，研發了行車紀錄儀。這款紀錄儀和黑盒相似，裏面裝有 GPS，連接汽車的電腦。我們會為每位加盟車主安裝這款紀錄儀，紀錄儀能夠實時紀錄租客的行駛行為，如租客不當使用車輛，我們會有警號提醒。因為這款紀錄儀的出現，令保險公司和車主對汽車共享產生信心。最後我們亦會為每位租客進行身份認證。透過這一系列的全面保險、行車紀錄儀和身份認證，令人們願意相信 Carshare，願意把自己的汽車租借予其他人使用。
我們現在有1,500個車主和2萬個租客。然而在兩年前，我們四處跟別人宣傳汽車共享的概念時，當時幾乎沒有人支持我們，他們都會說汽車共享在香港無法營運，或是說汽車是自己的老婆，怎會有人把老婆和別人分享呢？於是我們便在很多汽車討論區上，分享這個概念，大部分的回覆也是不支持汽車共享。那時候我們連網站也沒有，卻終於收到一名車主的電郵，希望把自己的汽車租借予其他人使用。原來這名車主在平日的時候，幾乎每天都會用車，在週末時卻完全不會使用，因此希望透過Carshare，賺取些少零用錢，以彌補停車場費用。有了第一名車主之後，我們的車主和租客數量便慢慢增加，慢慢開始我們的 Carshare 業務。
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