有記者回顧前夜上海外灘的11時多，在和平飯店樓下附近的觀景台上，上行和下行的人群擁擠成一團，讓前進後退都變得極其困難，空氣中湧動着不祥的氣氛，11點34分，樓梯最低處突然有人被擠倒，但求救聲都被淹沒在人流的嘈雜聲裏，下面更多人被下行的人浪給壓倒，情況失控，一發不可收拾。
當時，一邊是倒數迎接新年的狂歡，一邊卻是尖叫聲中尋求救助的慌亂。
慘劇發生過後，大家在悲痛之外，極力反思造成悲劇的種種因素。是因為有人不合時宜地撒「錢」嗎？是政府、警方控制、救援不力嗎？還是大家的驚慌失措導致了事故呢？
十分鐘內死傷過百
有記者描述，在慘劇發生的短短十分鐘內，有幾位青年大聲呼喊後退，接着愈來愈多的人都加入進來，並揮舞着手臂，樓上的人群才注意到了危險，下流的趨勢減慢並停止。11點50分，已有愈來愈多的警察趕到事發地點，試圖拉拽倒在地下的人。
但是這一切都沒能挽救倒在地上、失去了生機的行人。在這種情況下，急救手段顯得愛莫能助，醫護人員無法及時抵達現場，互救也幾乎不可能。在擁擠人群帶來的衝擊力中，一個人的生命顯得如此脆弱，人類的組織性顯得如此不堪一擊。
同一時刻，香港維多利亞港兩岸及蘭桂坊聚集了37萬參加新年倒數活動的人群，人流量極大，但秩序井然，警方部署超過6000名警力。
31日晚8時左右，香港進出維港的多條路段分別封路，禁止車輛通行，香港會展中心海域下午1時起亦設立禁區，海事處加強檢查觀光船隻救生設備。銅鑼灣行人專用區於下午4時封路，蘭桂坊亦於晚上6時封路。同時，警方因考慮到佔中示威人士有可能「鳩嗚」（購物的粵語諧音）鬧事，還停辦了廣東道的倒數活動。
這一切措施及經驗，都來自於香港曾經幾宗慘案教訓。
蘭桂坊黑色元旦：人流管制可救人
1992年12月31日，同樣是接近倒數的時刻，近2萬人聚集在蘭桂坊，當時警方僅部署了118名警員在場維持秩序。喝得酩酊大醉的人們開始在路道上投擲酒瓶，焚燒報紙，現場是路面濕滑的斜坡路段。跨入新年10分鐘，人群突然一波一波倒下，附近仍不斷有人潮湧入，和上海外灘的情況如出一轍，事件最終造成21人死亡，64人受傷。
當時政府獨立調查事故，提出建議，警方針對大型活動的人數要進行評估及執行必要的人流限制措施，安排醫療人員及民安隊支援，加強市民活動安全的宣傳等，並決定同年12月起每年新年前夕、甚至平安夜聖誕節，地鐵服務會通宵開放。如今，香港警察除了實行人流管制、限制人數，還會設置鐵柵欄引導人群朝單一方向走。
南丫島撞船事故：為死傷者善後
2012年10月1日，香港慶祝國慶煙花匯演當晚，一艘載逾百人的載客船「南丫四號」被一艘雙體船撞擊後迅速翻沉，客船承載的127名船員及乘客全部墜海，事故共造成39人死亡、92人受傷。為救援：
香港警務處派遣630名警務人員，15艘警輪、數十艘快艇及小艇；
消防處共派遣350名消防和救護人員、10艘滅火輪及潛水支援快艇、51部救護車；
海事處共派出6艘船；
醫療輔助隊派遣90名人員及7部救護車等等。
香港行政長官梁振英事發後親身前往碼頭視察救援情況，其後到訪醫院探望傷者。次日就事件舉行記者會交代最新情況，並在會前為死者默哀一分鐘。同日召開跨部門會議，商討包括搜索救援、為家屬提供支援及協助，以及調查事故等事宜。
同時，香港政府公布將會為每一位需要幫助的家庭和個人，提供一位專門負責的支援聯絡主任，直接和相關家屬或者傷者聯絡，並且協調各部門跟進他們的個案，為他們提供善後服務。
政府在獨立調查過後，就南丫島附近撞船事故調查委員會提出13項建議報告，以防止事故重演。行政長官梁振英宣布報告當日，海事處制度改革督導委員會宣布成立，委員會將會全面檢討海事處的制度，包括管理、發牌規管、執法及巡查等事務，並且推出改革方案及時間表，同時宣布2013年的國慶煙花匯演將會取消舉行，以悼念此次事故。
如何從踩踏事件中保護自己
網友「瘦駝」亦總結了世界影響力巨大的人群踩踏事件，如1989年4月15日的英國希爾斯堡球場慘案，96人被活活擠死。他描述，實際上在踩踏事故中，遇難者大多並不是真的死於踩踏，他們的死因更多是因胸腔被擠壓得沒有空間擴張，導致窒息而死。
所以一旦危險襲來，人群不受控制，仍站立着的人雙手可握拳架在胸前，這樣可以儘量保證胸腔不被擠扁。如果摔倒了沒法站起，爬也要跟着人群前進的方向。如果無法移動，就用手護住頭部，蜷縮膝蓋至胸前，不要俯臥和仰臥。
為受難者祈福，願事故死難者得以安息，願2015年大家平安。
原文刊於零傳媒獨家評論微信平台，本社獲授權刊登。
