國泰航空公布將要裁員，消息傳來，國泰員工難免人心惶惶。國泰因燃油對沖拖累，再加上航空業種種不利因素，公司去年虧蝕近六億元。殺頭生意有人做，蝕本生意無人做，對老闆來說，公司要節約開支，裁員在所難免；但對員工來說，卻有用完即棄的感覺。
員工是會流淚的工具
哲學家康德的三大道德律令中，其中一項是：任何人都不應只被視作工具。但對被裁的員工來說，他們只是幫老闆賺錢的工具。飛機是工具，燃油是工具，員工也是工具；然而，退役的飛機不會因為被棄而傷感；油價上上落落，也不會影響燃油的心情；但被裁的員工卻會自尊大受打擊，以致情緒低落。人是有感情的，若只被視作工具，就會是一種會流淚的工具。
有這個人人都被逼要自我實現的時代，工作，再不只是為了謀生，而是自我價值寄托之所在。勞工法保障了員工被裁時得到金錢的補償，但受了傷的自尊卻難用金錢來補償。員工失去的，豈只是一份工而已。
在《倦怠社會》一書中，作者韓炳哲指出，現時的社會，已由原先的「規訓社會」走進了「功績社會」。規訓社會是由禁令的所規範的：你應該做什麼，和不應該做什麼，都有明露確的規定；而功績社會則以「能夠」的思維架構，取代了「應該」的指令。功績社會的信條是：只管去做，沒有什麼是不可能的。凡事都可能，讓人無法停下來，以致疲累不堪，成了一個「倦怠社會」。作者認為，「在這個強逼性的社會，每個人都被逼隨身帶着他的勞改營。這個勞改營的特點在於，人們同時是囚犯和看守員，是受害者，也是肇事者。」這種不斷鞭策自己，要把自己逼到極限的自我剝削，比外來的剝削更具殺傷力。情緒病，尤其是抑鬱症，成了這個世紀的流行病，跟這種「能夠」的思維大有關係。
處身在這個過度積極，以「能夠」為主導的社會中，令人對失業有非理性的恐懼。在規訓社會中，壓力是外來的，要反抗也有個明確的對象；而在功績社會中，壓力是自己給自己的，是無形的，你怎能對抗自己這個敵人呢！
人生唯一確定的事，就是生活中充滿不確定。國泰行政總裁朱國樑剛宣布將會裁員，話口未完，自己就被調職，由5月1日起，行政總裁的職位由何杲接任。員工被裁，固然身不由已；公司虧蝕，做老闆的也自身難保。無論僱主是否善良，員工是否賣力，裁員與否，往往由市場決定。
不宜對工作過多寄望
能否保得住一份工作，不單要看員工是否努力，還要看公司的盈利狀況，因此，員工不宜對工作給予過多的寄望。工作只是工作，並不是安身立命之所，而公司請人，並不是為了要讓人實現自我。做什麼工，有沒有工做，都不能定義一個人，更不能以此判斷一個人的價值。
我們這個社會，慣以身份地位去判定人的價值高低，初相識的人，最先問的，往往是對方的職業。為了要讓人看得起自己，我們都努力提昇自己的社會地位，努力去保住一份工。然而，勢利眼的目光，不應該是我們的安身立命之所。在傳統中國，人的高低，主要是以品格去定的，儒家把人分兩類：君子和小人。不是人人可以有一份地位高的工作，但立志做君子，則人人都可以做得到：「我欲仁，斯仁至矣！」做一個「仰不愧於天，俯不怍於人」的君子，無論能否保得住一份工，都可以頂天立地。這是在充滿不確定的人生中，最可確定的。
