封面圖片說明：白加道纜車站是熱門的拍照地方。
早期山頂遍布許多古典的西式建築，是社會名流聚居之地，1873年還出現一間氣派不凡的山頂酒店。今天，山上山下已經面目全非，山頂酒店變成山頂廣場。但只要細心留意，仍可找到一些歷史遺跡，讓我們追憶昔日山頂景貌。
纜車和車站
1888年投入服務的山頂纜車，是香港現存最古老的機動交通工具，也是亞洲最早建成的纜車索道系統。它改變了山頂的命運，不但吸引富有人士遷居，亦方便遊人登臨俯覽香港景色。經過百多年的發展，纜車設計由最初以燃煤蒸汽窩爐推動，演變成今天第五代（1989年製造）的電腦化操作。上一代（1959年製造）的鋁製車廂，現在擺放山頂廣場和纜車徑旁展出。
另外，山頂總站連觀景亭也換了好幾代，先後稱作老襯亭、爐峰塔和凌霄閣，不過纜車軌依舊。與纜車有關的文物建築，現在只剩下盧吉道一號（二級歷史建築），它於1927年建成，曾是高級職員住所，現為山頂纜車辦公室。山頂總站旁曾有一間供轎夫休息的石屋，戰後改建為餐廳（二級歷史建築），外貌展現英國工藝美術運動的風格。
山頂總站和花園道總站之間共設有四個中途站，其中白加道車站保留了舊貌，它連接一條路軌橋，甚有特色。站在月台可以觀看纜車沿着傾斜的路軌上落，視野甚佳，因此吸引不少人到來拍照，特別是拍攝婚紗照的新人。
現存的山頂舊建築
由此出發漫步山頂區，有多條路線可以選擇。較多人走盧吉道，這是1922年建成的狹窄步道，部分以棧道設計，可鳥瞰港島及九龍一帶。雖然山下景象已經改頭換面，但盧吉道上仍有幾座早期建築屹立至今，包括前文提及的山頂纜車辦公室、計劃活化為酒店的27號大宅（二級歷史建築）、28號大宅（已重建）、34號大宅及35號的爐峰峽電力分站（均為三級歷史建築）。
若走柯士甸山道，途中會見到一座三合土觀景亭，它建於20世紀初，目睹太平山的轉變，古蹟會計劃將之評級。未到頂峰之前會經過一間古典式的小房子，它原是總督山頂別墅的守衛室，戰後用作警崗和宿舍，1995年被列為法定古蹟，但已空置了一段很長時間。
總督山頂別墅建於柯士甸山頂，1902年落成，被譽為「山頂最宏偉及漂亮的建築物」。但戰時受嚴重損毀，戰後拆卸，只餘下巨大的花崗石基座和兩塊界石。1970年代當局在基座之上建造山頂公園，在廣闊的平地上建造一座長方形涼亭，令人留下深刻印象。2006年當局進行改善工程時發現地基下遺留了別墅的石級和地磚，考古發掘完畢後，現在又重鋪地面，遺址再度不見天日，現場亦未有展示考古成果。
文物步行徑
登遊太平山宜乘搭纜車或巴士，下山卻可選擇徒步。其中一條較少人走的路線，是經芬梨道、醫院徑至白加道，再接中區自然徑直抵纜車徑和紅棉道，沿途有不少被人忽略的歷史建築。
在白加道旁的醫院徑，其命名源於1903年落成的維多利亞婦孺醫院（Victoria Jubilee Hospital），以慶祝英女王登基60周年。初期專門接收和治療婦女和兒童病人，1921年加建產科翼樓。戰後的1947年，當局拆卸醫院主樓和醫護人員宿舍，1951年在原址建成輔政司官邸（Victoria House，二級歷史建築），亦即今天的政務司司長官邸。
官邸旁有一座三層高建築物，原是維多利亞婦孺醫院的產科翼樓。它逃過拆卸命運，改為高級公務員宿舍，取名維多利亞大廈（Victoria Flats，三級歷史建築）。這是舊醫院的僅存建築，附近擺放了當年醫院奠基的石碑。
由白加道經漆咸徑下山，在隱蔽的角落可見一座建於1927年的舊宅（建議評為二級歷史建築），它在1952至1973年用作私立英文中學，現在回復居住用途。到達梅道後，纜車在身旁轟轟隆隆經過，穿越寶雲輸水道（法定古蹟）的橋拱。梅道有一列弧形的低矮樓房（建議評為三級歷史建築），1930年落成，這是給居民停泊私家車的車房，共15間，其中一間於1946年改建成住宅。
再往下走，可觀的建築物更目不暇給。在寶雲道有前英國海軍司令官邸（現供母親的抉擇使用，一級歷史建築）、在麥當奴道有基督科學教會（二級歷史建築）和聖保羅男女中學主樓（二級歷史建築），在堅尼地道有佑寧堂（建議評為三級歷史建築）和雍仁會館（等待評級）等，猶如走一趟歷史建築之旅。
（圖片由作者提供）
