中國版馬歇爾計劃——一帶一路

 

 

一帶一路的一帶，是從中國西北鋪建三條陸上通道連結歐洲，一路則是水陸南下經東盟、馬六甲海峽、印度洋入波斯灣至地中海。終極目標連結亞歐兩洲，透過路經國家地區的雙邊或多邊平台，促進文化、貿易交流，突破現有壁壘。

 

中國快速崛起，西方讚嘆之餘，也存幾分疑忌，在評論一帶一路這個構想的時候，難免戴上有色眼鏡，諸多猜測。過去兩年，這個構想逐步浮現落實為行動的細節，西方國家了解增多了、認同更多了，紛紛接受這將會是一個利好共贏方案，順利推行的話，不僅牽頭的中國獲益，所有參與持份者俱有分紅利得。

 

 

一帶一路工程牽涉廣泛，利中肯定有弊、安處必蘊危機，需要中外各方衷誠合作，去蕪存菁，化異求同，才能完成大業。香港特區擬訂策略配合，俾使港人得以參與其中，一為神功，二為弟子，實屬履行職份。可惜，行政長官梁振英施政報告提出之後，並未獲得社會適度回應，對之冷嘲熱諷的個別言行反而獲得熱捧。

 

冰涷三尺非一日之寒，上世紀90年代末，港人安於逸樂，滿足現狀，日漸拙於求新、怯於開拓。2000年初接踵而來的天災人禍，驅使求變心切的香港社會被意識形態撕裂，凡事以立場為先，新政難有共識，寸步難行。

 

政制改革討論2017年行政長官普選，原是社會和合大好契機，最後臨門一步破裂，政制原地踏步，社會裂痕創傷更甚。舊問題懸而未決，新紛爭又不斷升起，連大學校園也不再清靜。香港如何還可以不翻一章新篇？

 

 

一帶一路工程，是香港社會重拾開拓求新精神、縫合族群裂痕的最佳切入點。大家不妨透視方案細節，這個稱為「中國版馬歇爾計劃」的方案投資基本建設，把東亞、東南亞、中亞、西亞，與歐洲連結一起，互聯互通，對人類社會的功德超越「馬歇爾計劃」。香港擁有道路橋樑建設管理、金融服務、互聯網絡等專才，投入浩大的一帶一路工程，大有用武之地。馬歇爾援歐計劃那個年代，數以萬計美國年輕世代越洋前赴歐洲發展，既開創個人事業，又貢獻人類和平，奠定其後半世紀美國領導世界的地位。香港年輕世代，何不就此取經？

 

一帶一路不是橫空出世，而有特定的時空因素，觸發中國牽頭推動。正如1947年，第二次世界大戰結束後第二年，美國因為內外情況考慮，推出「歐洲復興計劃」，內部方面，希望振興歐洲經濟以購買美國的商品與軍火；外因則是抗衡蘇聯擴張、防堵共產勢力吞蝕歐洲。70年後的此時此刻，中國產能過剩，資金、技術需要出口，又面臨美國圍堵，藉由投資一帶一路區域的基建、促進貿易，既可解決本國經濟結構轉型之困，又可協助友國經濟發展，一舉多得。

 

 

如果說，歐洲迅速復興以至後來經濟一體化乃得助於馬歇爾計劃，那麼，一帶一路成功推行之造福人類社會將更超越馬歇爾。

 

當年歐洲本是先進地區，毁於戰火的只是基建與資金，人才與知識損失不大，只需美國資金援助；如今一帶一路所涵蓋地區多是發展中國家，既乏資金、也沒有技術專才，需要外界助力巨大得多。

 

其次，當年馬歇爾計劃援助的地區基本是基督文化背景，宗教文明相異不大；一帶一路涵蓋地區則各類信仰都有，既結合東方文明，又幾乎串連了所有主要伊斯蘭、基督教國家，文化傳統迥異，一旦該等地區的落後國家有了基建、資金、技術，國力有所提升，地域內互聯互通、互補長短，拉近貧富懸殊，減少隔膜誤解，可杜絕恐怖主義託庇宗教作祟，根除亨廷頓所預見的文明衝突。

 

 

協助一帶一路完成建設大同世界，特區政府擬定配套政策只是第一步，下一步還須藉着解說方案，推動人心工程，重建社會互信。解說細節方面，對象不僅僅是有能力投資的機構與個人，還需盡量全方位向學者、媒體詳細解讀，借助他們引導社會大衆認識判斷。重點不必在於如何協助國家完成復興中華的「中國夢」，而是着力透明，公布一切相關法例、務實講述來龍去脈、清楚分析利弊風險。

 

過程中，香港社會大衆得以明瞭一帶一路的精髓，也等於上了一課世界地理，對港人較為陌生的中亞、南亞、西亞文化，補添粗略認識；更重要的是，也藉此上了一課最新國情。

 

原刊於零傳媒微信平台，作者授權轉載。