香港素來是亞洲重要物流樞紐，近年於全球供應鏈重新布局、鄰近城市的激烈競爭等因素影響下，亦需要積極加強自身優勢，以邁向高質量發展。香港特區政府繼去年公布《現代物流發展行動綱領》，亦於剛出爐的《財政預算案》提到為推動現代物流發展，協助業界更好地把握智慧物流及電商業務的最新趨勢，再推出支援業界措施，優化第三方物流服務供應商資助先導計劃（先導計劃）及設立全新「物流推廣資助計劃」和「智慧及綠色物流專業培訓計劃」，協助業界運籌帷幄。
先導計劃以鼓勵物流業透過科技應用提升效率及生產力為目標，並由生產力局擔任執行機構。截至2024年3月1日，管理委員會共通過資助244個項目，涉及款項約港幣1億4600萬元，可見業界對先導計劃反應踴躍。如今智能化、綠色化、可持續發展及跨境電商乃物流業大勢所趨，物流企業紛紛邁向升級轉型，當局亦進一步推出優化措施，藉此加強支援，讓業界把握商機。自2024年2月1日起，先導計劃中，每間申請企業的累計資助額上限已由港幣100萬元增加至港幣200萬元；資助範圍擴大至涵蓋環境、社會及管治（ESG）科技方案和相關的應用服務，包括顧問服務（註1），以及包括與應用科技相關的項目培訓（註2）。
此外，繼先導計劃，生產力局很榮幸受香港特區政府委託為海運及空運人才培訓基金（註3）旗下物流推廣資助計劃、智慧及綠色物流專業培訓計劃的執行機構，提供秘書處服務。物流推廣資助計劃旨在支持和鼓勵機構和專業團體舉辧以現代及智慧物流為主題的本地推廣項目，打造現代物流業智慧、創新、高端的新形象，吸引更多年輕人入行，以及向本地和海外企業推廣香港作為國際卓越物流樞紐的優勢。每個推廣項目的最高資助額為核准項目總開支的100%，包括項目審計費（上限為港幣10000元）（註4） 。
而智慧及綠色物流專業培訓計劃則資助合資格的物流業組織及培訓／教育機構舉辦與現代、智慧和綠色物流相關的本地培訓課程，以支援在職從業員掌握智慧和綠色物流的最新知識，培育更多專業人才促使行業升級轉型。最高資助額為每個核准課程費用的80%，每位首次參加核准課程的參加者的資助上限為港幣6500元（註4）。
與中小企並肩同行向來是生產力局的使命，我感謝香港特區政府對本局的信賴並委以重任。自兩項計劃於1月推出以來，本局團隊已迅速聯繫十多個物流行業商會，向業界介紹計劃的申請資格及程序、資助範圍及評審準則等，讓行內人士更了解如何有效利用相關政府資助拓展業務。我們將繼續竭盡所能，協助物流業界創優增值以及妥善運用政府資助計劃，長遠達成《現代物流發展行動綱領》目標，使香港成為亞洲可持續現代化、高增值及智慧物流樞紐。
歡迎有意申請計劃的企業或機構瀏覽本局之資助易（BIZ Expands Easy）網上平台（https://bee.hkpc.org/tc/）及BEE@HKPC資助易手機應用程式了解詳情。
註：
- 就應用ESG科技方案的項目而言，相關實施服務（包括採用相關ESG科技方案的顧問服務）的費用，可獲計劃資助，資助金額上限為項目總成本的30%。
- 先導計劃亦涵蓋與實施獲批項目的物流科技方案應用直接相關的專題式項目培訓費用，資助金額上限為項目總成本的10%。
- 政府於2014年成立海運及空運人才培訓基金以支持海運及空運業的人力發展，以提升香港作為國際航運中心及航空和物流樞紐的競爭力。
- 上述計劃受有關條款及細則之約束。
林芷君，香港生產力促進局首席營運總監。
於2013年加入生產力局，專責監督生產力局為政府資助計劃處理的秘書處服務，
負責領導、整合及交流的工作，同時積極跟進企業和工業的需要，發展和加強相關業界的資助計劃。
