香港仔「珍寶海鮮舫」如何活化，成為城中新聞焦點。海鮮舫是港人的回憶，可惜在2020年疫情初即結業。
變成博物館意義不大
本屆政府曾在《施政報告》中提及「躍動港島南」計劃，包括活化海鮮舫，並同意接納業主將海鮮舫無償捐贈予海洋公園營運。唯近年海洋公園經營困難，政府也注資公帑協助其渡過難關，拖拉逾年，最後無暇兼顧海鮮舫活化。因此，直至今日海鮮舫閒置，有點可惜。
從歷史說起，珍寶海鮮舫由「珍寶」及「太白」海鮮舫兩條船組成，後者在1950年代落成。70年代初商人王老吉建造後來的珍寶海鮮舫，可惜建成不久就發生火災，造成34人死亡。後來何鴻燊和鄭裕彤斥資3000萬重建，1976年重新營運，直至2020年。
從硬件看，珍寶海鮮舫約有50年歷史左右，但整個香港仔海鮮舫歷史有100多年左右。至於活化方法，如果政府想將其變成博物館，花費大，意義不大，因未必引起市民興趣。
政府出資保養 或可引人承接
至於如何令其重新營運，可有幾個方法：第一，政府將之定為法定古蹟，但這有歷史年限要求，從整個海鮮舫歷史來看，是值得保留的。倘若珍寶海鮮舫列為法定古蹟，可由政府出資維修保養。另外，涉商業運營，政府未必合適的，要投標，由政府協助業主尋找新經營者去保育珍寶舫這旅遊地標。
問題在於珍寶舫業主每年花費在船隻上維修保養金額巨大。如政府承擔維修保養成本，或許可吸引其他人來經營。政府甚至可以在初期給予營運者適當資助，上軌道後再酌量收取部分管理費或經營費。政府在其中不一定要獲利，但可為香港保有一定的文化價值。
如不能成為古蹟，也可以招標，只要政府資助到位，還是可以吸引新的營運者。最後還是沒人接手，業主要拖往其他地區繼續營運，只是無可奈何的結果。
原刊於《頭條日報》，本社獲作者授權轉載。
