有主辦機構將於本月稍後舉辦名為「後疫情時代世界新秩序」的論壇，環繞三個主題，分別為「抗疫長征」、「中美熱戰」及「香港政爭」，主講嘉賓皆一時才俊。承蒙主辦單位邀請，意欲參加，奈何論壇是星期五早上開始，而我每星期一、三、五、三天都要在大清早到瑪麗醫院進行血液透析，唯有婉拒。清晨前往醫院行車期間，往往放眼前望，希望捕獲最新出的車牌。果然上月底首見「XA」字首的車牌。看來有關當局需要未雨綢繆，考慮用到「ZZ」，耗盡所有組合之後的新方案。
最早的香港車牌沒有字首，然後用「HK」，接着是「XX」。 其後改用英文字母順序發出， 由「AA」開始，但為免與數字「1」及「0」混淆，字母不會使用「I」、「O」及「Q」。
1968年我開始第一份工作，但因為住在灣仔而辦公室處於遙遠的元朗，爸爸送我代步車輛，方便我進出及工作上的需要。當時每年發出車牌數目不過萬，當年車牌字首，包括我的，均為「AH」。由當時到今日，扣除留給政府用的「AM」，總共有發出過435個字首組合。我沒有資料顯示是否每一個可發車牌都已實際發出，況且我也沒有市民自製車牌的數目資料，所以不肯定過去52年之間的不同時代，是否總共有大約435萬輛車在本港道路行走過。
「18」號車牌
當年香港政府將無字頭「1」至「20」號車牌分配予高官及對社會有貢獻人士，羅文錦爵士因熱心公益，而獲贈「18」號車牌，過世後由其公子，我故友，羅德丞大紫荊勳賢承繼。
1974年，我被調派往當時處理運輸事務的環境科，充當首席助理秘書長，首次與當時出任交通諮詢委員會主席的羅德丞合作。當年委員會落實拍賣特別車牌制度，規定持有人不能轉讓車牌，過世後需交回政府，以將收益撥作慈善用途。在這個過程中，主席公開他潛在的個人利益，並承諾不會將名下「18」號車牌轉到有限公司，以永久擁有該車牌。充分展示出他行事光明磊落、高風亮節。
羅大紫荊勳賢不幸於2006年底因病仙逝。在他過身後，運輸署於2008年2月23日拍賣其車牌，結果以破紀錄的1650萬港元成交。
原刊於《am730》，本社獲作者授權轉載。
