今年（2019年）11月中，威尼斯出現嚴重水災，潮漲時有八成面積處於海平面以下，文物損毀難以估量。市長布魯尼亞羅聲稱，這次災難應與日益嚴峻的全球暖化危機有關（https://www.bbc.com/news/world-europe-50416306）。
同月的6號，美國太空總署發表了一份研究報告，指出按照最新的資料和修正後的分析方法，全球暖化導致的海平面上升速率，應較以往的估計高出不少（https://www.nasa.gov/feature/goddard/2018/new-study-finds-sea-level-rise-accelerating）。回顧聯合國專家組在2014年發表的報告，預計在二氧化碳排放不斷上升的最差情況下，全球海平面至本世紀末應會上升90厘米左右。但按照太空總署這份最新研究，這個升幅可能達3至4米之多。
不斷惡化的環境災難將會帶來「莫大的苦難」
按照這個升幅，在可見的將來，全球多個沿海城市應會受到日益嚴重的影響。對於備受熱帶氣旋影響的城市（如香港），在猛烈颱風吹襲下，風暴潮引起的海水倒灌將會帶來愈來愈嚴重的破壞。電腦的演算顯示，新界西北部廣泛域區、赤鱲角香港國際機場、城門河的兩岸等將會首當其衝（https://seeing.climatecentral.org/#10/22.3192/114.1696?show=lockinAnimated&level=7&unit=feet&pois=hide）。但隨着海平不斷上升，其他區域將也不能倖免。
也是在同月的5號，超過11000名科學家發表了一份聯署聲明，指出如果人類不盡快遏止碳排放，不斷惡化的環境災難將會帶來「莫大的苦難」（https://www.theguardian.com/environment/2019/nov/05/climate-crisis-11000-scientists-warn-of-untold-suffering）。這是科學界迄今發表的最清晰和嚴峻的報告。
在這樣的背景下，香港眾多的環保團體已經多次發表聲明，呼籲政府盡快落實「去碳」的措施（全面取締煤、石油和天燃氣等化石燃料的使用）以對抗全球暖化危機，同時亦強烈反對政府所提出的「明日大嶼」計劃（興建東大嶼人工島及配套設施），「350香港」是這些團體之一（https://world.350.org/350-hong-kong/2018/09/06/1849/）。
然而，特首於今年10月發表的《施政報告》中，仍然包括了這項耗資至少6000億圓卻自製環境風險的計劃。本會在此鄭重重申，這是一項不負責任和愚不可及的行為。
世界上不少沿海城市已經在興建海堤
在水災發生後，威尼斯市長承諾，拖延多年的海堤工程將會盡快竣工（https://en.wikipedia.org/wiki/MOSE_Project）。本會認為，為了防止海平面上升帶來的衝擊（颱風「天鴿」和「山竹」的破壞只是開始），香港亦必須盡快展開防禦性海岸工程的研究，其中應該包括巨型海堤的建設。事實上，世界上不少沿海城市已經在興建或強化這些設施，它們包括：
荷蘭：https://en.wikipedia.org/wiki/Flood_control_in_the_Netherlands；
英國（倫敦）：https://en.wikipedia.org/wiki/Thames_Barrier；
美國（紐約）：https://edition.cnn.com/style/article/staten-island-seawall-climate-crisis-design/index.html；
韓國（新萬金海堤）：https://en.wikipedia.org/wiki/Saemangeum_Seawall。
可見，香港在這方面已經遠遠落後，必須奮力掙回失去的時間。
與此同時，海堤的建設亦可以和大型的離岸風力發電場同時進行，從而達至更高的經濟效益。由於這些建設涉及巨大的公帑，政府在進行技術研究的同時，亦必須加強有關氣候災難的宣傳教育，盡快推動全民討論，從而獲得有關的社會共識。
本會再次重申堅決反對興建東大嶼人工島的立場，並強烈呼籲政府全面落實「去碳」措施並展開防禦性海岸工程的研究，以保護廣大香港市民的性命和財產的安全。
「350香港」
2019年11月 29日
