近年《施政報告》提出擬將香港發展成「步行城市」，但現時全港各區都有「行唔通」的現象。天橋「橫飛」、人多路窄和人、車貨爭路，都令各區面對不同「唔好行」的問題。加上本港人多車多、路邊空氣質素欠佳，均減低市民在街上步行的意欲。現時政府多以興建行人天橋解決人車爭路問題，唯與特區政府提出的要求資訊清晰、環境舒適及安全仍有距離。世界綠色組織建議必須從規劃着手，方能將香港打造成為舒適的步行城市。
如以「天空之城」見稱的荃灣，行人天橋數量便多達十數條，並連接20個商場。這種天橋延綿的情況令市民上下班、逛街、飲食都可在「半空」中進行，實行「堅離地」生活。有人說天橋可以令市民快捷地到達目的地，無需在路旁等候過馬路「吸塵」，又可減少交通擠塞，但由於指示不足，不熟悉區內情況的市民，可能因不知道「出口」往哪兒而不知所措。
荃灣堪稱「天空之城」
另外，政府計劃在旺角興建一條約600米長的「超級天橋」，由塘尾道行人天橋沿亞皆老街伸延至黑布街，將連接現有來往旺角道及旺角東站一帶的天橋，組成超級天橋，行人可由旺角沿天橋步行，向東可至旺角東站，向西可到達大角咀奧海城。
由於天橋位置接近現有建築物及住宅，不少居民擔心天橋落成後，環境更擠擁；街舖店主亦擔心會影響地面通風及遮擋陽光，令亞皆老街變得更局促。天橋旁邊高廈林立，景觀亦會受阻；天橋下汽車廢氣上升，被大量污染物包圍，在天橋上步行怎會舒適呢？
行得多 病痛少
步行是最好的運動，但都市人普遍運動不足，按政府統計處資料，本港人口老化問題於未來20年最為嚴峻，推算65歲及以上長者的比例，將由2014年的15%顯著上升至2064年的36%，故必須加快發展步行城市，否則人口老化、患病機會增加，勢必對未來政府造成沉重的醫療負擔。
世界綠色組織去年公布的港人步行習慣調查，408名受訪者中便有近五成人願意為環保及健康，每日多步行6至25分鐘。只要做好城市規劃及管理， 相信會有更多市民願意「以步當車」。
推介市區步行路線
故世界綠色組織推出全新市區步行路線推介，主要路線包括由樂富港鐵站出發，經聯合道，再沿綠樹林蔭、鳥語花香的山坡向上步行，不消一會就到達樂富配水庫休憩花園。
回程時，更可前往同位於聯合道，建於十九世紀末的一座三級歷史建築──「石屋家園」及對面的九龍城侯王廟。約1小時的步行路線，既可接近大自然，又可認識當區歷史文化，嫌「唔夠喉」，更可到一街之隔的賈炳達道公園內租單車，是孩子「放電」佳選。
盧吉道適合一家人行
另一條推介路線位於港島山頂盧吉道，這條建成逾百年的山頂「步道」屬港島徑一部分，曾被國際旅遊雜誌Lonely Planet選為全球十大行山路線之一。從山頂廣場出發，沿途長滿多種本港原生植物，更可飽覽維多利亞港兩岸美景，而且步徑平緩易行，適合一家大小。世界綠色組織曾與一級歷史建築──盧吉道27號大宅合作開辦導賞團，介紹這座富有「新古典殖民地風格」建築。
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原刊於《都市日報》，本社獲作者授權轉載。
