各有所求、各懷鬼胎，中美貿易戰很難在90日後一次過達成協議。以後日子，將會是談談打打、持續不斷。
國民黨訴諸經濟議題在九合一選舉大翻身，相信兩岸關係尤其經貿發展將會因此而得改善。然而大家也許還記得，馬英九年代大陸、台灣關係緩和，經貿往來頻密，但國民黨卻在2014年選舉大敗，兩岸關係正是原因之一。
為了迫使中國讓步，美國必會用盡各種方法，打「香港牌」是其中一招，但美國的矛頭對準的始終是中國大陸而不是香港。
貫通中西，廣納百川，是香港過去百多年的特色，這裏收納過不少通緝犯、政治犯、落難文人、學者等，也是戰亂時期商人和平民百姓逃難安身之地｜他們沒有視西方為「敵對勢力」，反而創造了不少中西合璧的輝煌成果。
時勢造英雄，很多名人的成就，今天已無可能複製。查良鏞先生能夠跨越不同領域但都可以成為獨當一面的人物，現在還可以有這種人嗎？
香港是「基建之都」，政府願意大手投資在基建。當我們的跨境大型基建相繼建成之後，政府是否應該把注意力放回本土，為本地基建的抗災能力及提高安全系數投入巨資，為香港人打造一個真正安全的現代城市？
反對填海的理由還有很多。但正如其他土地供應選項，有哪一個是沒有阻力的？有哪一個是沒有反對理由的？
中國的經濟發展速度在過去40年領先大部分西方國家，並培育了一個人數以億計的中產階級。可以說，即使現在的格局是另一場新冷戰，美國的對手──中國──跟當年蘇聯完全是兩碼子事。
要實施23條國安法，會涉及香港法律的修訂，每一項修訂都是高度敏感且充滿火藥味。相比之下，土地房屋問題雖然棘手，但牽涉的主要是利益分配，不是政治對抗，應該較為容易處理。
土地供應專責小組用心良苦，搞諮詢又搞民調，然而大部分諮詢會都變成不同團體公開高喊他們的訴求，甚而互相對罵，卻看不到不同意見互相交流的場面！
受極端氣候衝擊，香港的基建能否抵擋得住？政府是否應該來一次全面檢視，提升我們的基建標準以抵禦將會成為常態的極端天氣？
要用匿名評論這一招，無論以什麼標準衡量，都看不出會帶來什麼效果。結果匿名評論未傷及特朗普，《紐約時報》自己卻受重創。這一回《紐時》應該是輸了。
大灣區首要任務應是制訂一個可以「做大個餅」的規劃，而不是由內地「派糖」，提供優惠吸引港人北上。
如果政府回購，由政府營運就能改善服務水準，那麼全世界的國企都應該是最佳企業了！田北辰議員為什麼認為港鐵成為公營機構，其表現會優於目前作為一家上市公司？
除了頭痛醫頭式的獨立調查，找出當前出事的原因之外，現在應是時候為港鐵來一次「全面體檢」，徹底地查找不足，令這家港人珍而重之的企業能夠重新上路、持續發展。
國力，是指國家的實力；國情，是指國家的整體狀况。一個國家要怎樣發展，必須認清本身的國力，走一條符合國情的道路。
疫苗造假事件雖在內地發生，但港人看在眼裏，也會造成心理衝擊。香港正在逐步融入國家發展策略，成為大灣區計劃的一員。選擇在內地工作或居住的港人，很自然會對這些造假惡行有切膚之痛。
在習近平主席「新時代」的指引下，內地正全力去槓桿、消化過多產能、控制資產泡沫，逐步清理2008年投入4萬億人民幣刺激經濟引起的後遺症。
形勢比人強，在科技領域上內地要靠美國，就只能讓步，接受美方開出的條件。那麼，當前的貿易戰又如何？中美之間的貿易到底是誰靠誰？
中國的想法很簡單：特朗普要徵關稅，旨在減少對華貿赤，現在中國開出一張超級購貨單，特朗普沒有理由拒絕。
當前樓市興旺期超過了10年，很多人或許已忘記，九七金融風暴之後樓市一片慘淡，政府推出居屋發售時竟然無人問津。
煙草商經常強調，既然煙草產品萬惡，為何政府不乾脆像禁毒一樣完全禁絕，不得公開售賣？
樓市最近發生了什麼事，要政府突然下決心研究開徵空置稅？
港鐵是由地鐵和九鐵合併而成，政府當年認為兩鐵合併可以增加鐵路網絡效率，利用規模效益創造協同效應，節省行政開支及營運成本，有利維持「合理」票價。
社會高齡化、人口減少、供養比率上升，是否必定要大量輸入人口？日本用的是另一種辦法。
由於兩地體制不同，司法制度更有明顯差異，港人到內地或內地人到香港法院旁聽，很自然都會特別留意當地法庭的清規戒律，入境問禁，不會隨便「亂說亂動」。
政府的投資有帶頭作用，起碼可以展示堅決發展創新科技的決心；然而企業不動起來，政府的科研投資只會停留在實驗室或大學的學術研究，未必可以落地成為經濟發展動力。
跟9個內地城市和澳門聯手合作發展成為一個灣區經濟體，是前所未有，對香港和內地城市來說都是全新挑戰。
今時今日勉強以行政指令方法為某種語言「造勢」，其實毫無必要，也不會有實質成效，反而只會激起民情反彈。
當今的半島局勢，金正恩會見特朗普之前，也是先訪北京、會見習近平主席，日本完全沒有角色。在六方會談各「持份者」之中，日本似乎最「尷尬」。
