看完渤海沿岸城市水淹的故事，覺得科技城建在河口濕地上是下策。
未來赤鱲角機場能否出現樂觀群體期望的人流上升，恐怕機管局必須盡力做到人間最好才有可能，讓我們拭目以待。
2021年宣布的《北部都會區發展策略》是政府多年來的典範傑作，確認了城鄉共融、積極保育原則，香港鄉郊基金和很多朋友大力支持，我們主張政府堅守《策略》裏的原則和行動項目。
感謝星爺與我們分享他的所見所聞，讓我們從多個角度回望近代香港，但願他的一伙人，尤其是年輕的朋友，以愛護眾生之心為力量，堅持不懈，無論前途多麼險阻，都奮力守護自然、守護人類與眾生的共同家園。
此刻香港見到的局面，是大家依然在忙眼前的狹義「經濟發展」，氣候變化位處政策籌劃的邊緣，各個政策局少見注視氣候變化帶來的種種重大風險和自主作出相應對策，更有甚者是重大規劃忽視氣候風險。
2021年宣布的新田科技城選址是非常好的城市規劃，避開了國際重要濕地，後來2023年宣布的選址卻把創科用從原項目規劃範圍剔除，增加了地產元素，填埋百頃魚塘將直接傷害濕地。放過濕地，回頭是岸。
氣候變化已經到了危險時刻，樹木最老實，沒有政治，沒有感情，不會造假，以樸實的表現向我們發出警告。在木棉之後烏桕發出了警告，我們聽到嗎？
濕地上的所謂「創新科技園區」違背國家新發展概念，完全不合格，必須撤回。建議回復初心，消除地產傾向，把2021年規劃的真正支撐創科的「新田科技城」好好建起來。
一而再，再而三，上天似在跟香港開玩笑，更似在向大家發警告，所謂「人類文明」和「高新科技」，在自然力量面前十分渺小和不堪一擊。有幸活在香港而不是利比亞，是我們的福氣。
雖然數十年來颱風24小時位置預測的誤差逐步下降，但是至今仍然動輒超過50公里，因此在颱風差不多直指香港時，希望在24小時前斷定中心在香港以南或以北掠過，基本上是不可能的艱難任務。
目前人工島項目到了同樣的階段，不利的因素清楚陳列在該管當局面前，會否重蹈覆轍，就要看特區政府的高層次智慧，願望香港能夠跳出只見利好的視野局囿。
人工島不是普通一條鐵路或隧道，而是影響香港未來幾百年的重大基礎建設，務必從嚴論證，對項目進行國家視野的高階檢視有益無害。
全國都在保護濕地，偏偏香港地產還在以發展之名蠻幹。去年外媒已經對此作了報道，並指出這些地產項目被風險評估機構關注的情況。
有些人把反對以生態敏感土地用來建公屋的人等同支持粉嶺高球場繼續成為少數人俱樂部，是放話人故意誤導，意在刺激民間的仇富心理，使民間憎恨提倡重視生態的人。這些人製造社會對立，為社會製造不穩定，很不可取。
鼓勵大家努力想像粉嶺高球會成為香港中央公園和去那裏遊玩的開心感覺，以及以大家各自的方法告訴政府：廣大市民希望這裏將來變成位於北部都會區的香港中央公園。
去年（2021）酷熱日數是54天，已經超越了2050-2060的推算數字52天，即是現實比推算變得還快。加上世紀末推算熱夜日數達5個月，即是整個夏天，加上春秋部分時間！
保安局主動讓香港市民來到沙頭角，實地見證歷史的痕跡，以及從沙頭角碼頭出發，前往吉澳和荔枝窩旅遊，認識香港東北部少為人知的史地景觀，是可喜可賀的第一步。
先有幾天低溫天氣把牆壁冷卻，即廣州話「凍到入心」，後有暖濕氣流從南海到來，春天的乍暖還寒，正好提供「出水」的條件。
聯合國政府間氣候變化專門委員會第2工作組撰寫了《氣候變化2022：影響、適應和脆弱性》報告，最大特色是突出自然生態的重要地位，讓讀者深入理解大自然緩減氣候風險和改善人民生活的潛力。
清潔能源變得比煤電便宜，澳洲可再生能源發電的比例已經超過30%，而且預測於2030年最少達到69%。
減碳取暖，以暖水袋和電床墊為首選，以價錢計則暖水袋肯定優勝得多，其他選項既花錢又耗電，而且製造大量二氧化碳，就應該可免則免了。
香港地產商數十年如一日想方設法擠入米埔濕地建屋，同一地盤多次往城市規劃委員會闖關，屢敗屢戰，不幸的是：他們失敗一次不等於不可再試，但嘗試只要成功一次，濕地就一去不回。
丘處機西行至中亞，乃應成吉思汗的邀請，前往講解道教的精粹，是漢蒙兩族溝通的重大事件，行程詳細紀載在《長春真人西遊記》。
人類城市擴張導致野豬數目增加，一時三刻不會有解決方案，需要全社會反思未來城市應該怎樣建設才能與自然共融，連上此刻野豬應該怎樣處理是對錯焦點。
所謂「協議」從來只是一張紙，最重要是現實裏所有人認識問題存在，以及各自在能力所及處盡力喊少排放，政府有推出配合的政策固然好，沒有的話我們照做也可。
7月20日下午河南鄭州下了一場千年一遇的大暴雨，泛濫成災，內地網民形容是「1個小時下了150個西湖」。香港天文台前台長林超英為我們詳細解說造成這場超級暴雨的氣象背景因素。
最近立法會財務委員會討論人工島研究撥款時，香港工程師學會由會長署名提交了意見書，踩過界就不熟悉的氣候和海洋課題發言，搞錯科學，又只講眼前所見，既違反專業團體行為規範，也涉嫌專業不及格和誤導立法會。
2020年10月19日報章報道，行政長官稱：「習近平主席表明保育很重要。」也許行政長官的智商極高，有某種我們沒有的高階思維，但是平民如我，讀了新聞報道後有幾點疑惑。
到了現在疫情下降的階段，我們需要讓各行各業在採取安全措施下陸續復業，同時理解和接受長期有少量新確診本地個案冒現和纏擾我們，這是無可奈何的現實處境。
7月28日國際航空運輸協會（IATA）發表了COVID-19影響的最新預測，全球客運2024年才能回到疫症前水平，機管局將會連續三四年經營艱難，就算有溢利也將是很低數字。
