如何從這極短時間中，讓對方知道你是一個能幹、合適的人呢？主要是靠「第一印象」。
政府應汲取教訓，在處理超支問題上，不能再像過往般軟弱。工程不能繼續由一間承建商負責，被承建商「牽着鼻子走」，至少由兩間公司承建，這樣政府就不再需要付「冤枉錢」，超支承擔亦大大減低。
希望中國的普惠金融發展愈來愈成功，農民得到他們需要的金錢，有助他們發展網購平台從而脫貧。
早在清朝的時候，中國與英國便因貿易爭端而引起了鴉片戰爭。所以中美貿易戰成為真正戰爭也並非無可能。
如果高鐵能推行月票，以一個更優惠的價格往返中港兩地，相信不少公司都會購買給員工使用，讓員工來往兩地進行公務時更加方便，並且節省公司交通開支。
歐盟有德國、法國兩個領導國，但東盟沒有一個強大的領導國，東盟各項規定的落實依靠會員國的配合，這樣無法阻止各國將本國利益凌駕於東盟利益之上，東盟應培養會員國的共同體意識。
高鐵通車後，香港的經濟將會有什麼改變？
一言蔽之，虛擬商貿共享經濟背後，仍是實體經濟，就算交易方式革新，結算方式革新，也跳不出貨銀兩訖這五指山。
中國與東盟的發展都剛剛興起，東盟發展很快，其中講英文的、發展較好的國家就是新加坡和馬來西亞；但新加坡已經發展成熟，所以發展空間比較小，因此我看好馬來西亞的經濟發展。
我們作為捐贈者，當然希望善款能充分利用，真正幫助到有需要人士。倘若慈善活動或機構能去除中介化，善款便能提高其效用。
為何網上平台出現已久，時有倒閉，實體銀行卻屹立不倒呢？
大家千萬不要看輕這一個多月的還款期，正所謂小數怕長計，這樣做其實真的能為你節省不少利息。
若各位讀者有意投資海外市場，或要賺些英鎊，用於將子女送往英國留學（「以房養學」）等，不妨投資英國樓市。
居屋可以仿效公屋機制，設置輪候冊嗎？輪候冊相比抽籤的最大好處莫過於其確定性──申請人士對於輪候時間、何時上樓有更清晰的概念。
我們應該鼓勵年輕人去勇敢追夢，不要每天渾渾噩噩地只為了薪水而付出了自己寶貴的時間。年輕人除了考試之外，應該好好探索自己的興趣，發掘自己的潛能，追尋夢想的搖籃。
公眾諮詢不應是政府與市民溝通的唯一渠道，筆者希望政府將來的政策若符合以上三個原則之一，就應多考慮公眾諮詢以外的解決方法。
有些人是避風險的，那就做打工仔；如果是喜歡風險的，可能就變成大企業家。但是哪一條基因是控制對風險的態度的？還是需要找出來，這將是生物學和經濟學未來的發展方向。
特朗普直言，「中國製造2025」損害了美國的利益。由此可見，中美貿易戰的背後是兩國對經濟主導權之爭。
筆者經常到內地用餐，遇到不少不快經驗。內地政府多作宣傳教育，業者亦應從消費者角度考量，令飲食服務業的素質能夠提高。
現在的加息速度，與通脹水平還有距離。要達致實質負利率，令樓市跌，起碼兩年時間。
我認為一手樓空置稅未必能幫助買不起樓而要租樓的市民，因為一手樓主要是買賣，而不是放租，故措施未必能令租盤增加，真正捱貴租的人卻難以受惠。
貿易戰不僅只是牽涉中美雙方。向中國出口上游產品的東南亞國家或其他輸出國都會受到影響，所以全球經濟都會受到較大影響。
香港迪士尼若想持續盈利，樂園可考慮多加入演唱會環節，甚至連酒店作套票售賣。
無人車距離技術成熟尚有不少時間，但這項科技能提升我們的效率，大家都會感到生活比以前更方便。
每個學生都有學習經濟學的潛質，但一些數學運算卻令其卻步。
現時科威特的國有企業主宰着國家經濟命脈，不少官員擔心，如果在經濟特區重複國家主導的舊路，很難有突破。
財匯局成為獨立監管機構的方向是對的，因為現今香港除了金融管理局比較強勢以外，大部份監管機構都比較弱勢，很難控制被監管的對象。
現實不會因為發明了機器，人類什麼都不需要做，因此全部失業。
作為一個經濟學家，如果將校園當成社會的縮影，則會發現社會上也有很多不同弱勢社群需要幫助。
無人店是一個嘗試，但未必能成為未來的主流。因為服務業也關乎人，需要有人才能有一個貼心的服務和問責。
