香港經濟真正反彈的時間會在2020年的第三第四季度，因為相對2019年第三第四季度的較大跌幅。
筆者認為2020年租金將呈現相當明顯的波幅。目前租金亦隨樓價向下調整，這也許會持續到2020年伊始，估計其後將隨之回穩。
香港失業率一直保持於低水平約2.8%至3.2%；美國同樣較低，一般是3.5%左右。失業率不可能為零，原因是任何時候都有人在轉職，若以上述定義判別，該類人士會被界定為失業。
任何人在港從事任何經濟活動都會計入GDP（本地生產總值），例如外傭在港的收入也計算在GDP；如果香港人離開了本地去了第二個地方，其收入會計入GNP（國民生產總值）但不會計入香港GDP。
我通常會選擇以下三個經濟指標去判斷一個地方的經濟：第一個是實質本地生產總值增長率、第二是失業率、第三是通脹率。
本港近期經濟持續疲弱，失業率未能如實反映就業人數下跌的事實，相信未來仍有上升的壓力。相應地樓市亦僅會略微調整。
大灣區的新措施大大加強了香港市民在大灣區的生活便利，尤其是放寬港人在大灣區買樓這一項，將有助刺激大灣區內原本有限購措施的城市的樓價。
一帶一路的目標並不是解決中國的產能過剩。畢竟，所謂的產能過剩，只是周期性問題，一兩年就可以解決。
筆者認為，港人延遲退休計劃受到多種因素影響，如低息環境、收入增長緩慢，以及樓價高企等現象，均令人覺得長遠財務目標難以實現。即使有能力置業，須償還按揭貸款，退休計劃因此延後。
網上現存不少產品對比平台，最普遍的比較對象是酒店和機票。筆者認為未來一個發展方向是理財產品比較平台，對照同一金融產品的時價，產品對象包括保險、信用卡優惠、私人貸款和定期存款等。
目前文章潤飾都是專人做，比如英文好的或英文專科畢業的，按文章或字數付費。但我相信AI出來後，可以做到一個軟件或程式，一定有很多人下載。
北韓要發展經濟改善民生，但持續的核武試驗和導彈試射導致北韓在國際社會中被孤立，對外經濟合作也因為外匯短缺而無法正常開展。
現時巴士出廠前會接受傾斜測試，判別何等情況下（例特定載客量和傾斜度）有翻側危險，但問題是巴士缺少撞擊測試，安全度難免存疑。
任職交諮會期間，曾遇過一次主席更替，委員會的組成亦經過多次變換，故得以結識眾多良朋好友。
所謂成也科技敗也科技，深圳太依賴單一行業，有可能重蹈美國底特律的覆轍，當汽車行業風光不再，整個城市也變了死城，所以深圳現在也要居安思危，多元化經濟發展。
到內地旅行時若能抽空一天的行程到博物館參觀，既能擴闊眼光，亦甚具經濟效益。
熨衣服需要較高的技巧，仍需人手操作，但現時有智能電器或許能夠為衣服做掃描，辨認衣服的種類，找出摺痕的位置，分析適合的熨斗溫度等，自動用正確的方法熨衣服。
為了迴避在2019年初訂立的關稅，中美兩方的企業都將交易提早至2018年尾，減少關稅相對的影響。所以「中國不再是美國最大貿易夥伴」這一句並不是事實的全部。
長沙人口達800萬，有足夠勞動人口；城鎮化率也接近八成，是一個發展得比較優秀的省會。
將來香港若有新市鎮發展，可考慮將道路擴闊至六線行車，並參考首爾的做法，將中間兩條行車線劃為巴士專用線，讓巴士能像無軌電車般操作。
越南擁有多項發展經濟的重要條件，包括人口多，有大量廉價勞動力，並有優越的地理優勢，其海岸線很長，有較好的港口，使其擁有從事出口貨品的先天條件。
排擠新移民，加上貿易戰不止針對中國，而是全球的各個國家，特朗普可以說政治上得罪了很多國家。
若要了解特朗普對貿易戰的目標和策略，就必須提到他的背景。身為一位商家，特朗普比較注重獲得短線利益，而會忽略有關經濟及政治的長遠規劃。
在對中國實施關稅的同時，由於不能做到如中國一般的低成本效益生產，相信美國在未來仍然會依賴中國的進口商品。若美國不撤除向價值2500億的中國貨品所開徵的關稅，貿易戰對美國的負面影響將會慢慢浮現。
現時大灣區所發明、製造及運送的產品更是多於全球其他類似地點。所以，工業4.0是獨屬大灣區的發展機遇。
在銀行業監管，國際上有巴塞爾三協議，而保險業沒有全球統一標準，各主要保險市場各自建立和發展了不同的本土化償付能力監管制度。
實際上市場經濟的內在競爭機制，使得企業不得不考慮更多有益於社會的因素，來提高自己的收益能力。
杜拜樓市比較低水，長遠有發展潛力，在世博旁的新開發區一個2000呎的別墅只賣200萬港幣，比大灣區還便宜。
城市發展不能單以國民生產總值衡量，要吸引外資或外地專才進入，環境是其中一大條件。
中美貿易戰縱然使國內汽車業面對市場衝擊，卻同時激勵部件供應商成為更具國際競爭力的企業。
