（封面圖片說明：位於聶高信山腳的西旅指揮部，默默守護着一段歷史。）
港島的黃泥涌峽有五條路交滙，包括黃泥涌峽道、大潭水塘道、淺水灣道、深水灣道和布力徑，是往來南北的交通要津。太平洋戰爭時期，駐港英軍在此設立指揮部。1941年12月18日，日軍兵分三路渡海入侵港島，隨即進攻黃泥涌峽。雙方短兵相接，死傷慘重，成為開戰以來最殘酷的一場戰役。
首條軍事文物徑
今天我們來到黃泥涌峽，仍見到守軍用作指揮部的房屋和碉堡陣地，附近一帶還留下不少軍事遺跡。2005年政府在此闢設一條軍事文物徑，途經彈藥庫、高射炮台、機槍堡和指揮部等，共十個站。每站均有資料牌介紹有關戰役，讓人憑弔。這是香港第一條的軍事遺跡徑，它由經濟局屬下的旅遊事務署牽頭，夥同古蹟辦設立。
此軍事遺址不為香港人注意，但加拿大人卻十分重視。因為在黃泥涌峽戰役中，死傷最多的是加拿大人。在日軍侵港前一個月，加拿大政府派出近2,000名士兵千里迢迢來港支援，當時並未預期真的打仗。他們裝備不足，欠缺訓練，對香港的地理環境亦不熟悉。還未站穩腳跟，太平洋戰爭便爆發了。他們面對配備精良、久經作戰的日軍，表現出堅強勇氣，負隅頑抗。結果有290人在戰事中陣亡，另有267人死於戰俘營中。
香港是加國參與二戰中死亡率最高的戰場，加拿大人對此一直耿耿於懷，曾有加拿大老兵重臨黃泥涌峽追憶往事。該國駐港總領事館每年12月第一個星期日都往西灣國殤紀念墳場悼念葬身異鄉的同胞，黃泥涌峽軍事文物徑的設立，與他們在背後推動有莫大關係。
加拿大殉職戰士
醉酒灣防線失守後，守軍全部撤回港島。駐港英軍司令莫德庇（C. M. Maltby）少將把他們分開東、西兩旅。東旅由華里士（C. Wallis）領軍，指揮部設在大潭峽，即大潭道及石澳道交界；西旅由加拿大援軍司令羅遜（J. K. Lawson）擔任旅長，指揮部在黃泥涌峽，即今天香港木球會的對面。
日軍進侵港島後，12月19日早上圍攻黃泥涌峽，包圍西旅指揮部，羅遜與莫德庇用無線電通話，說了一句：going outside to fight it out後，即與指揮部所有人衝出作戰。結果差不多全軍覆沒，羅遜成為這場戰役中最高級別的殉職軍人。
同日，加拿大溫尼伯榴彈兵團（Winnipeg Grenadiers）A連和D連在畢拿山抵抗日軍進攻。其中A連由軍士長奧斯本（John Osborn）帶領，日軍每次投擲手榴彈，都被奧斯本一一拋回，但有一枚卻來不及撿起，在危急之際，奧斯本大喊一聲，向隊員示警，然後飛身撲向該手榴彈，不惜犧牲自己來拯救同袍生命。
黃泥涌峽紀念碑
硝煙雖然已經消失，但思念之情仍然存在。2005年加拿大駐港總領事館在此設置了一塊牌匾，獻給加拿大旅軍總部C旅成員。內容以中、英、法文書寫：「一九四一年十二月十九日早上，日本敵軍進侵這帶戰略重地。當時，加拿大旅長約翰‧羅遜正於這興築在山坡的地堡指揮西旅軍。雖然得不到任何支援，約翰‧羅遜仍拒絕撤退，地堡終被攻陷。他在陣亡前最後與指揮官通話仍聲言會衝出地堡與敵軍決一死戰。他最後不幸殉職，其英勇表現深受同僚和敵軍敬仰。」寥寥數語，道盡當年的慘烈戰況。
此外，加拿大駐港總領事館又在今天港島徑第五段設立牌匾，獻給溫尼伯榴彈兵團全體成員，內容講述奧斯本的英勇事蹟。戰後他獲英國追頒「維多利亞十字勳章」（Victoria Cross），是香港保衛戰中唯一獲此最高榮譽的軍人。
黃泥涌峽一役，是香港保衛戰最重要的一天。日軍奪取這個戰略樞紐，等於截斷守軍的交通，阻止他們互相支援。東旅旅長華里士雖曾發動反攻，惜勢力懸殊，最後被迫退至赤柱半島一角。這批殘餘部隊已成強弩之末，與日軍爆發多場激戰後，終告回天乏力。楊慕琦和莫德庇在12月25日宣布投降，歷史上被稱為「黑色的聖誕」。
其他的戰爭遺跡
黃泥涌峽的軍事遺跡因加拿大人的關注而受重視。相比之下，大潭峽、赤柱等地的軍事遺跡卻被人遺忘。石澳道和大潭道交界的機槍堡屹立了該處70多年，下方的山體內開鑿了頗大的密室。現今入口已被草木和垃圾遮蔽，裏面成為了蝙蝠的棲息地。
殖民地政府和回歸後的特區政府都忽視香港的戰爭遺址。既不打理，亦很少作出介紹，以致它們日漸破落，甚至遭人破壞和塗污，不忍卒睹。
（圖片來源：作者提供）
