回顧長榮創辦人張榮發「殷商干政」

張榮發早於30年前便已取代美商海陸公司而躍登「世界貨櫃船王」，當時是他白手起家創業18年之首張成績單；然而，在張榮發90歲的有生之涯，不僅事業集團版圖像八爪章魚般地伸向各領域，更在台灣政壇、以及兩岸事務上扮演過毫不遜色於「紅頂商人」辜振甫之神秘角色，這可是華人世界異常罕見者。

這位享譽全球的「船王」張榮發，生前曾經宣稱「錢是會流轉的東西，不是你的」，明明白白表示身後就要捐出所有的470餘億元財產充當公益，藉以幫助窮苦者，因為他看到別人在其救助後有「氣力」站起來，這種行善的快樂會永遠留在「心肝內，跑不掉的」，言下之意是「做善事、卡好睏」會博得讚許。但在表態「卡好睏」（較好睡）之前，張榮發也曾語出驚人宣布「自2004年元旦」起，已是78歲高齡的「青春正當時」！放話要徹底交棒離開工作崗位，四處出遊以「活在當下」，利用來日無多的有生之年「遊山玩水」，彷彿看破紅塵瀟灑模樣。

孰料言猶在耳之際，不久便於隔年反悔自陳「只是退居幕後，因其個性是做到死為止」！再過一年，他又出人意表得變本加厲，居然與中共眉來眼去，將長榮十餘年的「台灣之翼」文宣改為莫名其妙的「中國之翼」！旋即更進一步與北京當局公然勾結，以致引爆全民計程車齊聚抗議譴責他是「吳三桂」「賣國賊」，而海外的台灣人社團也串聯發起「拒搭長榮」運動予以抵制，堪稱為長榮創業以來未曾發生過之難堪局面！緊接着，再出資價購來路可議的國民黨中央黨部產權，並於不久前公開發表「不支持沒有九二共識」的說法，響應馬英九的九二共識說法，藉此刻意拉抬藍營總統選情，甚至於還對在野黨嗆說「實在忍耐很久了」！這些近年來翻雲覆雨的行止，委實讓大家看得「霧煞煞」，堪稱跌破許多人眼鏡。不過，卻也彰顯出張榮發之各式各樣人生的抉擇，依舊不改在商言商的一介商賈本性。

事實上，在張榮發兩次大動作與中共隔海附和之前，在李登輝總統時代，他便曾「非常慎重的建議過，有辦法安排兩邊的領導人見面，最好的辦法就是在公海上神不知鬼不覺的會務交換意見化解岐見，而他旗下的豪華郵輪可以發揮作用」（引自「李登輝執政告白實錄」P.194），結果，李登輝認為根本行不通作罷。後來，他參加國政顧問團公開挺扁，旋於民進黨政府對兩岸直航有疑慮之際，竟公開奚落阿扁總統「拚這種外交有何意義？」並透露決定隨時會搭乘私人專機前往中國大陸，上京與當年之領導班子胡錦濤歡晤，同時也拜會中共交通部長李盛霖、民航總局局長楊元元及國台辦等老友，擺明在台灣立法院通過兩岸直航法案之前率先開跑搶頭香。

這位祖藉福建、出生澎湖的閩南人，祖先渡海來台發展到其是第十代。其父原服務於澎湖郵局，由於覓得大阪商船差事而全家遷移到宜蘭蘇澳港。張榮發當時有兩位哥哥、四位弟妹，一家九口，生計相當沉重。父親因為「昭南丸」不幸在菲律賓禮智島失事遇難、兄長在討海時曾出事、漂流過三天等遭遇，似乎奠定了張家「為海而生，為海而死」的討海人宿命。特別是張榮發曾在六歲那年發生意外，和童伴嬉戲於蘇澳白米甕溪畔時，不慎失足跌入溪石縫，昏迷了三晝夜，俟獲救甦醒，只要吃到會流血的海鮮便離奇嘔吐不止。所以他本人在辦公室懸掛的座右銘匾額寫着「求保平安，常省是非；求有智慧，廣學多聞；求添增福，要多布施；求得真道，不信邪師；求延長壽，須放眾生；求出輪迴，不犯因果」。

回顧張榮發神秘色彩的一生，讓外界深感好奇。他居然早於李登輝擔任台北市長時，便在淡水國華高爾夫球場結識。不過，雙方並沒有因這次機緣而深交。直到1983年，李登輝以台灣省主席身分走訪美國姊妹省的維吉尼亞州時，由於該州之福克軍港希望增加商機，因此向李登輝反映：歡迎台灣 EVERGREEN 船隊來此泊靠。李不知道 EVERGREEN 便是長榮，也不知上述軍港無法容納貨櫃輪（即使到了1992年，老布希競選連任美國總統時，也誤會 EVERGREEN 是美國籍商輪，而慘遭對手柯林頓嘲諷），便一口答允代為促成。結果，當時人在紐約的張榮發閱報後大吃一驚，因為長榮船隊早已在福克港附近的巴爾的摩港泊靠，如果就近再闢據點，實有商榷餘地。但在李登輝返台「搞清楚」長榮即 EVERGREEN 後，張榮發也很給面子地不顧成本配合，使得李登輝與張榮發因「政商外交」結合而自此深交。

而阿扁總統則是在其開設華夏法律事務所時，因為擔任長榮集團法律顧問結緣。當扁角逐大位時，張榮發除與國政顧問團公開挺扁外，據傳還金援民進黨4億5,000萬之鉅支持扁選總統。所以阿扁入主總統府後，張榮發還推薦旗下的國策中心主任田弘茂等人入閣出掌部長！直到國民黨脫產要賣掉中央黨部大樓，台灣沒有一家公司敢冒大不諱承購，最後是由長榮以23億吃下。當時之扁政府上上下下無人敢置一詞，因為，阿扁總統似乎只對張榮發一人會照單買帳？

台灣俗語常說「人生海海」，對照張榮發的「殷商干政」記錄，可真是世所罕見之波瀾壯闊！