由印度高鐵看日本海外淨資產的玄虛

2017年安倍為了擊敗中國,為了508公里孟買艾哈邁達巴德線,下了血本。但日圓和盧比都大貶值,這隻大白象幾乎就是「歐洲隧道」的翻版,日本撇帳應不可免,被中國超過也是時間的問題而已。

日本人自詡海外淨資產年年世界第一,似乎就是一個GDP,所以非常安全,事實是不是如此?沒有透明度。

海外淨資產,就是國內企業、個人或政府在海外持有資產減去海外投資者所持有的海外債務的淨額。2021年的排名是:一、日本,411萬億日圓;二、德國,315萬億日圖;三、中國香港,242萬億日圓;四、中國內地,226萬億日圓。美國是淨負債,世界第一。2067萬億日圓,日本2012年海外淨資產才300萬億日圓,增加原因有日圓貶值因素、2021年1美元兌115日圓,2021年6月已賠至136,很快到500萬億日圓,不知是好還是壞。

至於這些海外資產素質有多高,真不知道,有很多大白象,最近一個例子是印度高鐵項目,2017年安倍為了擊敗中國,推崇新幹線的優越。為了這條508公里孟買艾哈邁達巴德線,下了血本,提供5萬億以史為鑑,面向未來0.1%的低息貸款。時速320公里,單是工程費就1.68萬億日圓,目的在2023年開通。

2017年動工,至2022年才建了10公里,但收地不順和疫情,工程費已升至3萬億日圓,開通延期5年,至2028年12月工程費再加多少不知,但貸款已追加了1000億日圓。這條線票價最高3000盧比,最低256盧比,機票才1800盧比。當時過關已勉強,但為了要贏中國,還款期還寬限15年。

日圓和盧比都大貶值,這隻大白象何時建成、將來收費多少?幾乎就是「歐洲隧道」的翻版。日本撇帳應不可免,這是不是日本海外資產的常態呢?會縮水多少不知,但被中國超過也是時間的問題而已!

張建雄