香港國際機場未來數年的大型基建發展將以建設三跑道系統為重心，預計將於2024年完成及啟用。待三跑道系統全面運作後，每年將可應付額外3000萬人次客運量；香港機管局估計 : 在2030年香港機場需要超過12萬人才填補多個項目的職缺。今年5月機管局發表《從「城市機場」到「機場城市」》報告表示將提供更多科技主導及個人化設施與服務，滿足新一代旅客需要，無人駕駛車輛等自動化及機械技術亦將用於處理部分體力勞動工作及完善運作，然而香港機場對人才的需求仍是有增無減。
香港國際航空學院（下稱HKIAA）由香港機場管理局於2016年成立，學院位於香港國際機場，是香港首間民航學院。HKIAA市務推廣及商務合作總監黎健坤表示：「隨着環球機場的客運及貨運量不斷攀升，加上香港國際機場有多項擴建項目陸續進行，預計到2030年，三跑道系統運作所產生的直接職位將有123000個。為應付急增的需求，香港國際航空學院希望培訓有志從事航空業的青年並提供事業發展機會，支持香港航空業持續發展，鞏固香港的國際及區域航空樞紐地位。」
HKIAA首推航空營運文憑 實習生可獲近萬元月薪
HKIAA今年首推的航空營運文憑現已招生，定於今年8月底開課，完成香港高中課程或具同等學歷的18歲或以上人士可以報考。學院會提供1個月理論課及12個月工作實習機會，讓學員「賺住學‧學住做」。實習期間，學員須每月到學院上課兩天。HKIAA會在理論課簡介香港航空業、機場營運、航空安全與保安等，亦會安排參觀及業界人士分享，協助學員全方位認識香港航空業，挑選合適的實習工作。學員可從五大專業範疇：飛機工程、地勤服務、飛機運作服務、航空貨運及航空配餐，選擇心儀或擅長的範疇實習。修畢課程學員可獲得資歷架構第三級的資歷，即擁有廣泛的實務及理論知識，以及應用學習所得於工作的能力。
黎健坤認為「課程為僱主與學員創造雙贏。對於僱主，學院可以為他們吸納人才；對於學員，學院提供了進入航空業的門道。業界一向支持學院的課程，亦樂意為學院畢業生提供實習機會。」
飛機迷於香港商用航空中心實習認識機場營運
梁毅聰（Chris）從HKIAA畢業了大約半年，現職香港商用航空中心（HKBAC）營運中心協調員。他自小是飛機迷，志願是做飛機師。每逢假日都會特地到機場觀看飛機升降及為飛機拍照，深諳不同機種的型號及特性。當年DSE放榜後，他的成績不足以入讀本地大學，考慮到自己的志趣，他選擇報讀香港國際航空學院「機場營運及服務證書」課程。他形容課程有很多難忘時刻，參觀機場各個單位令他見識到機場鮮為人知的設施、人和事。他說：「機場內的消防車要配合機場設施和提供國際級的救援水平，特別大、『靚仔』和『好型』，速度更快，並配備特別工具配合救援，與一般消防車不同。」實習期最大的挑戰來自去年9月山竹颶風襲港，當時他在機場當值，「我擔心飛機會否被颶風吹翻，原來不會的，事前的準備工作例如替飛機加油增重，可減低被吹起的風險。有些飛機會飛到其他地方避風，又或者安排到機庫避風。得到同事和上司的指點，我就沒有之前那麼憂慮，風暴過後全部飛機相安無事。」
實習期為多國政要及明星私人飛機提供服務
香港商用航空中心每年處理近7000航班，Chris在香港商用航空中心實習時，職責是透過無線電以專業術語與飛機師和工程師對話，協調私人飛機在公司的商用飛機停機坪上的停泊安排，公司客戶有外國政要和明星等貴賓，有時Chris要和警方、入境處和海關聯絡，讓他們的私人飛機順利無阻地抵港。他畢業後決定在機構留任，現時工作範圍擴闊至引領飛機進入機庫等待維修、加油、補充食水等。Chris認為在機場工作很講究經驗，然而為了自我增值，他亦有兼讀其他課程，一邊工作一邊升學，繼續朝自己的機師夢進發。
