「香港經濟增長放緩」、「市民上班習慣改變」、「近年移民人數急升」都是事實，但是這些因素與兩隧塞車問題紓緩有沒有關係是另一回事。
行政會議周二（3月22日）通過紅隧、東隧及西隧三隧分流收費方案，特區政府採取「兩步走」模式，第一階段在8月2日開始，西隧減至60元，紅隧及東隧增至30元。
紅磡海底隧道關閉近2周，今日清晨5時恢復通車。記者到現場觀察，發現往香港入口相對擠塞。行人天橋留有燒焦痕跡，兩旁有水馬圍封。理大附近道路仍然封閉。理大校園創痕處處。
政務司司長張建宗今天（26日）下午聯同消防處、食環署、運輸署及路政署代表召開記者會，宣布紅磡海底隧道明日（27日）清晨5時會正式重開。過海巴士線恢復行駛。收費廣場所有收費系統均恢復。
一批市民早上自發到理工大學對出的漆咸道南協助清理路障時，受到蒙面黑衣人擲物阻止，警方在場驅散，示威者以汽油彈還擊。其後轉戰紅隧收費亭天橋，紅磡站行人天橋遭燒穿。
由於現時在多區馬路仍有路障，因此交通仍未完全恢復。有市民下午自發清理路障，解放軍駐港部隊多名軍人亦有到場。
今日（14日）有網民發起「曙光行動」，示威者於各區堵路。國家主席習近平說，香港當前最緊迫的任務是止暴制亂，恢復秩序。
今午（25日）2時半舉行的「荃葵青遊行」，有示威者堵塞多條道路，警方施放催淚彈，更出動水炮車驅趕示威者。
九龍的黑衣人在深水埗警署附近與警方對峙。港島的黑衣人堵塞銅鑼灣、灣仔一帶道路。原定港島東遊行途經的北角則未有動靜。
警方反對批准大埔遊行，黑衣人如期前往，並流竄大圍、沙田，晚上更一度堵塞紅隧，在尖沙咀聚集。
立法會原定於上月討論由政府提出的三隧分流議案，但因種種政治理由而臨時撤回。筆者認為，無論分流方案最終通過與否，政府都必須立即展開四項研究，才能長遠解決或減少香港的塞車問題。
三隧分流和派4000元都可以在短期內解決，沒有多少「長遠影響」；真正棘手，甚或有可能觸發更大危機的，是長者綜援問題。
三隧分流變「三流分隧」，因為高官離地而自以為是。他們以為自己比所有人高明，知道什麼是維護市民利益的最佳辦法。
政府提出的三隧分流方案，紅隧和東隧收費加幅高於多數人可以接受的水平。政府說這是「苦口良藥」，但沒有解釋為什麼加幅不可以較溫和。
西隧是三隧中唯一具每方向三條行車線（比紅隧及西隧多一半流量）的隧道，改變後它仍是最貴，能否把大量原經紅隧過海的車輛吸引轉到西隧效果成疑。
政府為了解決香港隧道的擠塞問題，建議比較擠塞的隧道如東隧、獅隧加價，然後補貼沒那麼塞的隧道，但是政府似乎沒有了解隧道擠塞的原因。
