早前郵輪「海洋光譜號」停靠啟德郵輪碼頭期間，遊客反映碼頭附近交通不便，出入完全依賴的士，導致碼頭的士站大排長龍。香港教育大學客席研究講座教授呂大樂近日在《明報》撰文，認為這未嘗不是一件好事，因為「一個積存已久、橫跨幾屆特區政府的問題，現在完完全全地暴露在大眾眼前，好好提醒我們，事情不應繼續拖延下去，而是到了必須認真正視的時候」。
政府措施「邊個埋單」？
呂大樂教授承認，立法會議員、業界人士和特區政府迅速回應了郵輪碼頭交通不便的問題，很快便推出措施應對。然而，他認為，事情不僅是配套不足、協調欠佳的問題，而是整個郵輪碼頭、郵輪旅遊、發展國際旅遊等方面的營運模式出了大問題。
呂大樂指出，對於政府的措施，市民常常會問：「咁邊個埋單先？」意思是，政府安排接駁巴士載運遊客，當然好過沒有，但是由誰來負擔這筆開支？相關的成本，由哪個單位來支付？
他進一步指出，「咁邊個埋單先」的提問還有另一層意思，就是通過什麼機制來督促相關單位，自覺地負上應有的責任。他解釋，這份自覺，不是基於商業倫理，而是產權的界定。
需找出可持續運作方法
呂大樂教授提出疑問，郵輪碼頭的交通不足以為來訪旅客提供滿意的服務，究竟是營運碼頭的公司沒有把工作做好？還是為爭取國際郵輪以香港作為母港，把收費壓得很低，以致難以向旅客提供全面服務？還是當初設立郵輪碼頭的時候，任由市場需求驅動服務，讓巴士公司等各自尋找營運空間？
他又表示，所謂「咁邊個埋單先」的提問，是很典型的香港式辦事風格。表面上好像很冷漠，但好處是查找不足的同時，會認真研究日後服務如何回復正軌。他認為，短期補救措施只能「止血」；重新審視整個碼頭的營運模式，才能夠找到可持續的運作方法。
平日也要吸引人流光顧
呂大樂建議，在查找不足的過程中，要將整個碼頭營運方式的所有問題鋪陳出來。首先，未能在周一至周五吸引人流，則碼頭裏的店舖難以經營。而因為顧客不多，輪轉不暢，那裏的食肆便難有作為。
另外，如何為郵輪碼頭定位，也並非一件易事。而在尋求重新定位的過程中，萬不能心血來潮「隨口噏」，隨便講發展夜市、夜經濟，搞文創、安排特別活動，而未有想到過去搞不起來的原因。是負責人無心戀戰？還是這個場地本身有困難？
呂大樂最後指出，今次事件令市民知道，並不是有大型郵輪泊港，便可以隨之解決所有問題。如何妥善經營一個大型場地，需要投入資源、心思，缺一不可！
