李克強最後特別提到港澳台工作，認為一國兩制實踐不斷豐富和發展，憲法和《基本法》權威在港澳進一步彰顯。
「要推動創科發展，我們可能有很多意念，但要轉化為具體產品、行業發展等，便需要內地的生產基地和市場。」
林鄭政府忽視一帶一路建設、粵港澳大灣區合作，與回歸後政務官主政的結果一樣，挫傷內地對香港的信心。
大家細想想，今天有什麼香港做得到的好事，在大陸是做不到的？
香港國際航運中心轉型發展思路有四個重點，包括共同走出去、雙輪驅動戰略、產業融合發展及冷鏈新產業合作。
航運業未來將繼續面對挑戰，最佳策略是掌握當前機遇：認真推動及支援航運業的發展，並優化港口及航運服務。
香港能夠成為國際航運中心，高價值貨物的區域分銷中心之一，是因為香港既面向國際，又背靠內地龐大市場 。
進一步開放沿海運輸權大大打擊貨運及貨櫃港口，同時亦影響香港作為國際航運樞紐的地位，拖低整體社會經濟。
支持香港的轉口、貨運、物流及貿易等多個領域的發展，是香港繁榮和經濟增長的動力和基石。
