編按：The Silver Way: China, Spanish America and the Birth of Globalisation, 1565-1815 記錄了16至19世紀的跨太平洋遊記故事，主要圍繞中國、西班牙和美洲之間的文化接觸，從而透視當今全球化的成形。作者Peter Gordon和Juan José Morales到港舉辦講座The Silver Way: Travel-writing Across the Pacific of the 16th-19th Centuries，本社記者整理節錄如下：
Beatriz Nava：各位晚上好。我叫Beatriz Nava，來自墨西哥駐香港總領事館。能夠為大家介紹The Silver Way: Travel-writing Across the Pacific of the 16th-19th Centuries（白銀之路：16至19世紀的跨太平洋遊記）是我的榮幸。這次活動由西班牙總領事館籌辦。是次題材對所有拉丁美洲國家，以及在座的菲律賓代表都相當重要。這次活動圍繞The Silver Way: China, Spanish America and the Birth of Globalisation, 1565-1815（《白銀之路：中國、西班牙美洲與全球化的誕生，1565-1815》）這本書。這本書由Peter Gordon和Juan José Morales撰寫，他們將帶我們重遊被遺忘的白銀之路故事。
白銀之路是絲綢之路的跨太平洋繼任者。此路徑既可與今天的全球經濟領域作比較，更可幫助我們了解亞洲和拉丁美洲的文化聯繫。Juan José Morales將為我們講解書中內容的一些前提，而Peter Gordon會朗讀書中的遊記描述。我深信這部分一定極為有趣。好了，我就閒話少說，讓Peter Gordon和Juan José Morales開始發言吧。謝謝大家。
Peter Gordon：多謝Beatriz的介紹。我不打算說太多開場白，我們的做法是先讓Juan概述歷史背景，這不會太折磨人的。撰寫這本書時，我們看了大量原始資料，那些資料由當時的人寫下，大多是遊記。總體而言，那些遊記都不是以英語寫成的，而是由西班牙文以及其他語言寫成的。
被人遺忘的海上歷史
Juan José Morales：多謝你們的來臨，很高興見到你們。今日我們要分享的是一個鮮為人知的、甚至是被人完全遺忘的主題。這主題涵蓋大航海時代、導航歷史、中西方的首次接觸和貨幣歷史。故事發生於太平洋，由來自伊比利亞半島的兩位主角德萊加斯皮 （Miguel López de Legazpi）和德烏達內塔（Andrés de Urdaneta）開始。在麥哲倫（Ferdinand Magellan）的指揮下，西班牙於1519年跨越了太平洋，那是西方第一次跨越太平洋並成功到達菲律賓。航行目的是帶回香料，但麥哲倫被殺，只有兩艘船倖免於難。1565年，西班牙人從墨西哥航行至菲律賓，在德萊加斯皮指揮下安頓於菲律賓，並以溫和的手段征服了菲律賓人。德烏達內塔是第一個成功返航的人，他的旅程非常漫長。最重要的事情是他不但知道怎樣返航，更標出了返航的路線。他的返航路線成為了史上最長久使用的航海路線，特別對馬尼拉大帆船和中國船隻來說。
為什麼歐洲人，特別是葡萄牙人會到亞洲呢？不是為了中國的領土，而是為了香料。16世紀，香料貿易是世界上最賺錢的交易。因為摩鹿加群島和錫蘭(今斯里蘭卡)有着最昂貴的香料，葡萄牙人就首先在那兒安頓。如果不是意外與中國接觸，中國對於他們也沒那麼重要。
首個成功返航的西班牙航海家
德烏達內塔的發現是航海史上最為重要的英雄事蹟。西班牙人發現了很多地方，例如新畿內亞、所羅門島、馬里亞納群島、尼泊爾等。他們為太平洋繪製地圖，順帶一提，他們忽略了夏威夷。他們對於後期發現澳洲有很大的幫助，這就是我們故事的背景。
葡萄牙人和西班牙人都開始了大航海時代，他們想出一條子午線，將世界劃分一半。西班牙國王和葡萄牙國王於1494年簽訂協議，他們說某部份是屬於葡萄牙人的，而另一部分則屬於西班牙人。後來在薩拉戈薩條約，他們亦決定了太平洋上的子午線，可以說是決定了菲律賓是否屬於葡萄牙。
西印度群島綜合檔案館都是世界上最重要的、已列入世界遺產的檔案館。西班牙因文化遺產聞名於世，但最重要的遺產其實不是建築、畫作或雕塑，而是這類檔案館內的文件。當時擁有世界上最宏大王國的西班牙國王腓力二世（Philip II）直接寫信予德烏達內塔，這文件極其重要。當腓力二世寫信時，德烏達內塔已經是一個年老的托缽會修士。他接受了聖職，是接受了奧古斯丁聖職的修士。信中內容：「摯愛的德烏達內塔神父：請幫助這次航行。是的，請再試一次，前往亞洲並返回國土。」他確實在1565年成功了，並開展了我們的故事。
這條路線是很多地域的航運路線基礎。他想出的這條航線並非一帆風順的，這條航線非常便捷，45天內可以從阿卡普爾科到馬尼拉。這是西班牙最大的貿易路線一部分，基地是馬尼拉，由馬尼拉到阿卡普爾科，再由阿卡普爾科到墨西哥中部市場，穿過中美洲海峽。那路徑被喚作「中國路」。Peter現在會為我們朗讀一篇有關貿易船隻航行的艱苦情況的文章。
十七世紀意大利人的《環游世界》
Peter Gordon：這篇寫於1699年的文章和其他文章一樣舊。我接下來朗讀的片段都是引述原作的翻譯，那段翻譯是在18世紀譯好的，舊得很，所以它的英文可能會有點奇怪。他們拼字拼得很奇怪，對我而言也很難看得明白。但我會盡力理解。我們最終決定不去改動他的文句，而是保留原文，讓你們感受到當時的特色。那麼我將慢慢朗讀該段落。文章是一位由名為卡雷里（Giovanni Francesco Gemelli Careri）的意大利人寫下的。他於1699年寫了6冊很厚的書，名為Giro del Mondo（A voyage round the world），即《環遊世界》。這次航行的其中一個目的是要乘馬尼拉大帆船，從馬尼拉到阿卡普爾科。我要朗讀的是這章節的一部分，這一章節的標題是〈作者前往阿卡普爾科的疲累和可怕之旅〉。我想這標題會讓你對此接下來的內容有大概的了解和體會。
他寫道：「航行是絕對的危險和可怕的。1575年，因為船長的無知，未能找到海峽的出入口，致使名為Holy Ghost的船隻飄流失事。1596年，逆風將St. Philip這艘船吹到日本，船隻被報復性掠奪，貨物都被取走了。1602年，兩隻大帆船漂流失事，其他船隻也是這樣。窮苦的人們偷偷地藏入大帆船的客艙，企圖前往新西班牙。他們相信那裏有很多機會，但過程中他們受的苦不比從埃及到巴勒斯坦的以色列小朋友小。除了怒不可遏的海浪把船隻震得左右搖擺外，還有飢餓、口渴、病痛、寒冷、持續的值班和其他的辛酸。我應該進一步說，除了剛才所說的一切痛苦不幸，他們還得忍受上帝為了軟化法老鐵石心腸所賜予的瘟疫，因為如果他感染了麻風病，大帆船上的所有人都得被令人暴怒的痕癢所操控。如果空氣充滿了叮人的小蟲，船隻將與小量害蟲同遊。」
「西班牙人管那些蟲做象鼻蟲，牠們是在餅中孵化出來的，行動非常敏捷，能夠在短時間內佔領客艙、床和人們吃的食物，並會緊緊黏住在人體。吸食血液的並不是蝗蟲，而是其他各式各類、不同顏色的害蟲。大量的蒼蠅會飛進肉湯之中，而肉湯之中就有不同類型的蟲。我們每日會有兩次一桌子的巧克力和永不短缺的蜜餞供給。水手和美食家能如同富人一樣享用這些食物。雖然在此漫長的航行中不缺可怕的痛苦，但是因為獲利的慾望超越一切，總有人冒險6次或10次。水手在海上時發誓要放棄航行，但當他們抵達阿卡普爾科時，為了國王允許他們擁有275個西班牙古銀幣的利益，就把痛苦統統忘光了，就如同生育完孩子的婦女一樣。」我應該先說一句：裏面有很多政治不正確的內容，畢竟這本書寫在很久以前，我只是跟着他唸，沒有支持他的意思。
「雖然總額是350個西班牙古銀幣，但有75個在船隻離開駛往美洲時繳付。如果他們有一半的金額，少數人會選擇回到菲律賓島渡過餘生。畢竟這數額已經足夠讓人輕鬆地活下去了。這樣驚人的收入令很多人願意暴露在許多危險和苦難之中，我想這些不能促使我再一次航行。因為一次航行足以摧毀一個人，也很可能使他不能在有生之年適應其他事物了。」
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