凌嘉勤:掌握維港及北部都會區區域優勢 建構港深一小時通勤圈

規劃署前署長、港深合作策略規劃顧問凌嘉勤周一(11月29日)出席「北部都會區規劃及創科新布局」論壇,指出北部都會區獨特的景觀將是城鄉高度融合,將構建港深一小時通勤圈,香港將形成「雙都會」發展架構。

規劃署前署長、港深合作策略規劃顧問凌嘉勤周一(11月29日)在「北部都會區規劃及創科新布局」論壇進行主題演講時澄清,近日傳聞北部都會區係由中央主導一事,他強調北部都會區是百分百的香港本地製作,北部都會區不僅止為下一代,這一代亦可以享受得到。

新田科技城是重要就業板塊

北部都會區具有區位優勢,能夠更好地融合國家發展大局,可以完整發展創科產業,而且肯定是宜居宜業宜遊的都會區。

他強調,雙城三圈不是他的發明,是整合現時的優勢。深港兩地受天然地理分隔,在這個前提下,以後的跨界發展,都可以藉雙城三圈的框架發展。

另外,在民生、管治機制、全面布局大灣區、利用八大院校的優勢,方便港人在大灣區工作,達到可持續發展的目的。

在數碼科技和生命健康實驗室等,新田科技城面積達到1100公頃,有四至五個太古城的生活社區,令科研人員安心居住,也是一個重要的就業板塊。

香港形成「雙都會」發展架構

除了新田科技城,香園圍也是另一就業板塊,是分發鮮活食品的重要口岸。另外,生態旅遊、康樂也是重要就業板塊,保護生態,濕地保護公園不建高樓也是重要的考慮。

總的來說,五條鐵路未來將連接三個濕地公園、兩個完整海岸自然保育區,一個新田科技城,完成後,整個北部都會區預計可容納250萬人口,提供65萬個工作職位。配套設施亦會陸續出現,讓這一代人也可享受得到。

凌嘉勤指出,北部都會區獨特的景觀將是城鄉高度融合,將構建港深一小時通勤圈,香港將形成「雙都會」的發展架構,即維港都會區和北部都會區。兩個都會區要同步發展,才能提供足夠土地和動力,令香港可持續發展。

「北部都會區規劃及創科新布局」論壇系列報道:

北部都會區規劃及創科新布局論壇舉行 鍾偉強博士:創科要成為香港經濟增長新引擎

建議政府廣納建言,群策群力建立宜居宜業都會區

滕錦光:港深建立統一機制,攜手進行科研合作

梁兆基:香港要與大灣區經濟融合 吸引更多優秀人才補足勞動力

本社編輯部