國際著名速遞公司敦豪國際（DHL）的創辦人鍾普洋，是商界的傳奇人物。上世紀七十年代，他在一家跨國玩具公司任職營運經理，認識了DHL其中一位創辦人Adrian Dalsey，在Dalsey游說下，鍾普洋加入了DHL。1972年，敦豪國際在香港創辦。然而，公司創立不久即被當局起訴，指他們侵犯了香港郵政服務專利權，面對挑戰，鍾普洋不但沒有退縮，反而努力爭取商界支持，邀請多家銀行、貿易公司、船公司和商會，一起向香港政府施壓，最終打破香港郵政長期壟斷的局面。可以說，鍾普洋團隊為香港速遞業打開一條通往國際之路。
速遞業大衛 打敗了郵政歌利亞
最近，鍾普洋接受本社專訪，他解釋：「那時我們的客戶有很多商業文件需要往來港美，用傳統的郵遞服務，動輒要7、8天，而我們只需一天，便可送到對方手上，自然受到客戶歡迎。然而，郵政署認為這些文件是『信件』， 不經他們的手『寄信』，便是侵犯了他們的專利。」他說：「當時，御用大律師列顯倫（Henry Litton）代表我們打官司，他舉了一個例子，指日本航空的客機進入香港上空，是否會因為機身上的文字而變成『信件』呢？」乍聽起來有點令人啼笑皆非，但這場官司卻扭轉了整個速遞業的命運，DHL終於趕在郵政條例在立法局三讀通過前，打破了香港郵政壟斷的局面，成為法律上「大衛打敗歌利亞」的經典例子。
他坦言：「如果官司輸了，影響會很深遠。須知道英聯邦有50多個國家和地區，郵政條例一旦通過， DHL不會在英聯邦出現，整個英聯邦或許也不會有速遞行業出現！」
鍾普洋又說，Adrian Dalsey、Larry Hillblom和Robert Lynn創立DHL之初（DHL便是以他們的姓氏首字母命名），便以縮短客戶運送物件的時間為宗旨。「這就是DHL之所以是DHL的理由：能夠在一至兩天內去到地球幾乎任何地方，而且總是準時到達。公司把時間、速度和可靠性這些有價值的元素，轉換成金錢」。
資源有限 下放權力至最基層
「1972年敦豪國際成立之初，並沒有電腦或條碼掃描器，即使到1976年，香港有了這些新科技，烏干達也沒有……因此速遞員在運送物件的過程中，沒有辦法請示主管，或請主管下決定。因此，所有速遞員和分站主管，都必須在有限的資源下，運用頭腦進行策略思考」。
鍾普洋最近出版新書Designed to Win: What Every Business Needs to Know to Go Truly Global，他在前言中不無感慨地說：「如果人們被當作機械人，他們的表現就會像機械人。但是，只要視他們為能夠思考的人類，他們就會表現出理性思考的一面。正如馬斯洛需求層次理論（Maslow’s hierarchy of needs）指出的，只要讓人們自主決定，他們便能找到到目標並將之實現。」
訪問中，鍾普洋談論DHL成功之道，其中一項就是容許員工犯錯，不管是大錯小錯，只要不是「道德有虧」便可。但是，公司會要求犯錯的員工告訴同事他錯在什麼地方，這一來，其他人自然會「一傳十，十傳百」，從而避免再犯同樣的錯誤。
「基層的人可以犯錯，老闆亦可以犯錯，我們的目的不是為了『問責』，而是要一起向前行。」他又說：「公司是大家庭，三個月內若做不來便要出聲，做足半年已夠資格成為大家庭中的一員。」
正由於這樣的政策，DHL便成為全世界學習得最快的公司。
管理人3C 最重視品格端正
鍾普洋又認為，管理人員必須具備3個「C」（The Three Cs），即是才能（Competence）、品格（Character）和關懷（Care）。他指出，多達九成初創企業面臨失敗，是由於創業者品格的失敗，並非創業理念的失敗。因此，企業管理層的品格須端正，才能給予他人信心，獲得員工信任和尊重。
很多人覺得，回歸以來香港的優勢逐漸消失，但鍾普洋認為，香港起碼還有幾個優勢：
一、普遍較高的英語水平；二、尊重個人的傳統；三、人權狀況不錯。
他說：「我們不搶不騙，有《普通法》，有合約精神。英國由《大憲章》時代開始，當權者與民眾就已經有社會契約（social contract），不偏向政府，也不偏向民眾，只重視個人的價值。」
重視微企 服務業全靠人成就
2001年，鍾普洋將他在敦豪國際持有的全部股權售予德國郵政，然後「退而不休」，曾任教港大工商管理碩士課程的選修課「創業學」，近年則教授「微企」，「DHL就是由微企開始的，全球企業有5-15%是微企，當中97.5%從事服務業。茶餐廳、洗衣店是微企，Uber是微企，澳門賭場的一張張賭桌，也是『微企』，Airbnb更是最出色的微企。DHL全球10萬員工，根本就是由許多微企組成的」。他認為，「將manager變成owner of the operation，絕對可行」，他重申：「服務業靠的是人，不是機械人。」
至於他的新書Designed to Win: What Every Business Needs to Know to Go Truly Global，除了總結DHL半世紀的成功經驗外，還提出一些21世紀領導的新課題，包括跨文化領導、開拓全球服務網絡，以至企業應該解決領導需求而不是管理需求，實在是管理人值得人手一本的好書。
