「生養死葬」可謂是人生必經階段，每家每戶都幾乎對殯儀服務有需求，因應早前收購紅磡黃埔街項目，令我對殯儀行業的認識增多，亦明白到，這行業在市場上有一定需要，縱然你不願意接觸死亡，但因為人總要經過生老病死的階段，任何家庭都有機會要處理家人的白事，所以社會對這行業存在着矛盾，既懼怕又要面對，亦肯定了殯儀行業在社會上有必要性。
城市發展與殯儀衝突
最近出現了一個很有趣的現象，就是幾個朋友或客戶不約而同地跟我談起殯葬事宜，好似有一個客人居於薄扶林金粟街附近，屋苑建築得十分漂亮，看不見墳場，但在樓下轉彎位置，就會經過華人基督教墳場。據客戶指出，屋苑背山望海，大部分單位由外籍人士居住，十分受歡迎；反觀，中國人始終對墳場等有所避忌，所以華人住客的比例相對較少。
她在想，如果薄扶林一帶的墳場搬走，對大家都好，因為這一帶的豪宅地皮，價值始終受鄰近的墳場而有所影響，價格偏低，而另一個位處港島豪宅區的香港墳場，就令跑馬地東山台一帶樓價受影響。其實，墳場搬走，令在世或已離世的人都得安寧，始終中國人傳統觀念下，不太喜歡看到這類型設施，會影響物業價值。
集殯儀館、火葬場及骨灰龕場於一身的沙嶺「超級殯葬城」的興建計劃，原定會興建20萬骨灰龕位，備有10個火化爐、可提供約1.78萬節火化時段及設有30個禮堂的殯儀館，有望將殯儀業集中處理，但結果被特首林鄭月娥於年初時推倒，政府早前更宣布將發展規模縮減，只保留20萬骨灰龕位，並表示殯儀館已毋須興建，火葬場則可通過科技或其他方法解決需求。
其實香港的墳場普遍被視之為厭惡性的設施，在很久很久以前已經設立，當時設立時，該區是荒蕪之地，但隨着社會發展，人口不斷增長，昔日荒蕪之地迄今也變為繁華鬧市，先人又怎會住得安寧舒服？與其令離世者不得安寧，政府是否可考慮搬遷一下這些設施？重新規劃一下城市。
朋友們都異口同聲說，既然「超級殯葬城」的計劃推倒，為何香港政府不尋找一個無人島去處理殯儀的需求，亦可興建橋樑或安排渡輪接駁這些離島，方便市民前往掃墓及參與祭祠，島上更可配合現時的科技及綠色殯葬等，做到一條龍服務，例如島上火化，隨即將骨灰撤入大海進行海葬。
牌照掣肘行業遷移
事實上，殯儀業聚集在紅磡已經多年，燒衣、燒香亦令區內出現空氣問題，而且始終是一個厭惡性行業，當然搬遷殯儀行業存有一定困難，最常見是牌照問題，政府准許你在某處所經營業務，但若搬遷就需要向相關部門重新申領牌照，最後可能因牌照問題而未能再開業，政府的掣肘，令行業心想搬遷也受到一定程度的限制。
曾經有議員建議每一區都要撥資源做殯儀行業，但最後不了了之。隨着屯馬線開通後，紅磡一帶的社區重建步伐逐步加快，最近再有人重提應否重置紅磡幾間殯儀館，以騰出市區的寶貴空間去興建住宅或商業物業，物盡其用。
另一個想法，就是將一些年代久遠的墳場搬遷，聽老一軰講，愛民邨前身是七號墳場，政府當年將墳場搬遷後就騰出地皮重建成公共屋邨，所以政府會否仿傚60年代，以試驗模式與多個宗教組織商討，資助他們協助搬遷由其管理的墳場，政府再給予補償，以支持宗教團體的營運開支，而地皮又可以得到有效發展，對社會及市民來說都是有所得益，締造多贏局面。
