STEAM教育現正推行得紅紅火火，最新的《施政報告》為此在課程、師資上作出一系列配合，大有趕上國家「科教興國」的勢頭。適逢，早前看到《巴士的報》社長盧永雄一則評論，指日本汽車業正重蹈等離子電視被淘汰的命運，當中滿有啟發，警醒從事科研者不應只重視能力，態度亦是關鍵。
日本汽車業正步等離子電視衰亡後塵
盧社長提到在10月份舉行的東京車展上，日本車企表現出未來發展重心，仍然是燃油車，對電動車（尤其是我國生產的）流露不屑。這情況就如本世紀初，電視生產分別有等離子和液晶體兩條進路，日企對自己持有優勢的等離子技術無比自信與執着，認為具有亮度高、對比度大、顏色鮮艷等特點，會是電視發展最終路線。
然而，此優勢技術只被少數日企壟斷，其工藝複雜、技術壁壘高，導致革新慢、成本高踞不下。相較而言，隨着超大規模集成電路製造技術取得突破，液晶顯示屏的造價也大幅下調，加上可依需要選擇不同尺寸，形成液晶體逐漸擠壓等離子市場的局面。我國的液晶體電視，就在此時乘勢崛起。而松下等幾間堅持製造等離子的日企，至廠房倒閉，也弄不明為何「技術不輸，銷量沒贏」。
重點在於心態
須知道，技術本身沒有對錯，成敗則視乎心態。到日本旅遊往往感受到，當地人對於自豪的事物有近乎偏執的痴迷，盡量將本業力臻完美，務求一絲不苟，不容半點瑕疵。這種想法放在藝術上，為維護傳統，那還說得過去，但在追求日新月異的科研來說，便是抱殘守缺、畫地為牢。因為在研發的角度，不該僅探尋單一領域的突破，應從大局着想，為挑戰更大的極限，而作多方面嘗試。
要是到了電動車已成大勢所趨的當下，日本汽車業仍不肯轉換跑道，急起直追，那沒落也將是時間問題。
日本想法拖後腿早有先例
日本這種心態缺陷由來已久，從二次大戰的日本海軍裝備，已見端倪。兩次大戰期間，雖然各海軍強國都研發大艦巨炮，但焦點已慢慢轉向航空母艦，而世上最先下水服役的航母，更是日本的鳳翔號。不過，日本海軍思維一直未能跳出甲午黃海海戰、日俄對馬海戰勝利的束縛，深信主力艦列陣對轟，仍會是海戰勝負所在。
因此在備戰階段，一邊開發航母，一邊並未停止製造巨艦，弄出史上最大的大和級戰艦。可惜，整場太平洋戰爭都沒發生大型主力艦對陣，兩艘大和級戰艦終歸對戰局影響有限。要是日本一開始將全部資源，倒向後來活躍於戰場的航母，鹿死誰手或未可知。
德軍思路不拘一格
同屬軸心國的德國海軍，就顯得靈活多了！一戰後，德國重新武裝海軍，初期亦是走老路，以水面艦隻為方針，建造了諸如俾斯麥級等大型主力艦，但很快察覺到沒有優勢，馬上將力量轉為研究U型潛艇，結果成了盟軍的惡夢。
其實，德國海軍自從一戰，作為挑戰英國的後起之秀，本來就沒有太多技術優勢。故此，迫着她思考變通：面對以攻擊見長的英艦，便另闢蹊徑，不拼火力，反其道而行，注重重甲防禦，於是在日德蘭海戰能以較少艦艇，戰平英軍。
今日學界上下都在為STEAM張羅，那是為未來科研發展鋪平道路，自當全力支持。不過，各方該注意在人才培訓上，態度尤其重要，不可不察，將關乎全局成敗。去年，我家更換了國產液晶電視，價錢不到從前日系等離子的一半；而港府也宣布了最遲2035年停止燃油車新登記。風向哪邊吹，一目了然吧！
