有人說第四次工業革命逐步萌芽，正徹底改變我們的生活。由18世紀從英國發起第一次工業革命的技術革命、第二次工業革命的大規模生產，以及第三次的自動化科技革命，直到第四次工業革命主張的物聯網，每一次工業革命其實都有需要解決的問題。
2022年二氧化碳排放量創新高
全球即將步入零碳時代，減少碳排放對抗氣候變遷變成基本問題。根據牛津大學開發的數據網站平台「用數據看世界」（Our World in Data），工業革命發生前幾乎沒有碳排放問題。到20世紀中期，人類在工業革命後不斷排放大量的溫室氣體，二氧化碳排放量達到60億噸，在1990年代更達到220億多噸。到2021年，每年的碳排放已經超過340億噸，而2022年的全球二氧化碳排放量相對於2021年增加了1.5%，達到了366億噸二氧化碳的歷史新高。
有研究指出，交通運輸的二氧化碳排放量約佔全球整體排放量的五分之一，而汽車、摩托車、公共汽車和計程車等車輛所產生的交通運輸排放量佔道路使用者的排放量45.1%。為了打造低污染的運輸環境，綠色交通將會成為城市發展重點。綠色交通的發展與環境議題的可持續性發展概念一脈相承，而電動汽車（EV）是其中一個有效推動環境可持續發展方案。
電動車碳排放少近三成
電動車的減碳效能一直引起不少爭議，但根據科學家聯盟（Union of Concerned Scientists）一項研究指出，自2018年以來，電動汽車讓全球變暖排放下降了15%，而且電動汽車或混合動力汽車的碳排放量遠低於內燃機汽車。根據歐洲環境署（European Environment Agency, EEA）的報告，電動汽車的碳排放量比傳統汽油車及柴油車少17至30%，而到2050年，每年電動汽車的生命周期，碳排放至少可以減少73%。
而各地的電動車市場亦反映出消費者的喜好。根據中國汽車工業協會的數據，2022年全國新能源汽車銷量超過670萬輛，是2021年的兩倍多。高盛研究部預計，到2035年，新車銷量將佔全球銷量一半。到2040年，電動汽車的銷量將從2020年的200萬輛增長一倍以上，達到7300萬輛。屆時的電動汽車銷量佔全球汽車總銷量的比例將從2%增長到61%，並預計已發展國家的電動汽車銷量份額將超過八成。
全球目前正經歷第三次工業革命，又名「綠色工業革命」。從內燃機引擎的汽車轉型到新能源汽車需要市場配合，提供明智、實用的電動車配套和充電站方案來支持綠色轉型，例如開發新的電動汽車生態系統應用程序，增建基礎設施和服務，力求加速減碳。
