2018年9月23日，是中秋節慶中的迎月日，當天也為香港發展迎來了好消息，亦是香港發展的新里程，這就是廣深港高鐵通車，也加速了香港很快與整個大灣區發展連繫起來，未來香港要與大灣區成為命運共同體，這是不爭的事實，香港各界人士不應如1997年前背向中國，面向世界，而是要面向中國及世界，多注意大灣區及中央政府的政策和國內民眾生活，因為這會影響香港的發展。
高鐵通車後欠缺長遠規劃
有很多研究已指出高鐵通車將為香港商務、旅遊、文化、電子貿易、教育、醫療等範疇，帶來有朝氣的發展，但有沒有想過高鐵通車，也會帶來一些未必是太好的影響，若香港特區政府針對這些有待優化的地方，進行一套全盤規劃，以防不良後果，此也是一件好的事情。
筆者於當天在銅鑼灣與友人共進午飯，雖未能登上首班高鐵，但以多年工作經驗及結合當天的感受，自可以得見現時特區政府未有對高鐵通車後作出長遠規劃，以利香港未來發展。
在此特別聲明，筆者十分贊成及支持廣深港高鐵通車和香港與大灣區融合，但要知港人暫時興起乘坐高鐵往中國內地，也相信未來會有不少旅行社組團乘坐高鐵，或會對香港航空事業會有短暫衝擊。更重要的是，高鐵通車後會有大量中國內地旅客南下香江，特別在長假期或暑假，面對此課題，香港特區政府似乎尚未有一套協調各部門的完整規劃，若特區政府安排及規劃未周，勢必成為未來中港矛盾的潛在因素。
旅發局可幫助內地群眾
其一、香港旅遊發展局（旅發局）尚未有協助中國內地群眾了解香港。高鐵通車後，相信必有很多旅客以自由行的方法來港，他們來港從事商業活動或過境，必然會在香港短期居留。但旅發局既沒有向內地旅遊機構派發簡體字小冊子，也沒有系統地組織一些旅遊業界活動，又沒有系統地以電子科技向大灣區居民介紹香港，甚至未見政府協助加強中港旅遊業公司的連繫，並結合成為姊妹公司，帶動大灣區內旅遊業聯繫。
其二、旅發局可以建立賓館名錄，以及編寫網頁介紹香港的賓館，並要經常更新。高鐵通車後，必然有很多大灣區及其他省區的旅客來港，但他們未必是很富有的旅客，他們極需知道香港賓館資訊，了解這些賓館所在地及大概租住價錢，他們在香港住一天或兩天，特別是10月1日的國慶假期，他們多來港作短期旅遊及購物，這些小冊子對他們而言，是很有用的。筆者於9月23日中午，就看見不少內地旅客在銅鑼灣找一些便宜的旅館及二三線酒店，相信未來這些介紹香港旅館的小冊子對他們很有用，我們不能說客人上網就就找到，便不理他們。
新一輪中港矛盾將會出現
其三、筆者深信內地遊客乘坐港鐵的問題，將是新一輪中港矛盾所在。現時港鐵已很擁擠，廣深港高鐵開通後，必然很多內地遊客或商務朋友前來，港鐵的負擔必然增加。怎樣減少內地與香港人因爭坐位及空間的衝突，這不只是多加班次的問題，而是怎樣可以給內地人了解紀律的問題，現時雖已列出港鐵位置是有限制的，港鐵不妨在小冊子上，以漫畫及繪本說明坐位是有限制的，如在四人位置上，只可坐四人不可坐五人。港鐵也可考慮怎樣加強宣傳，若列車延誤怎辦？哪些港鐵站有洗手間？哪些港鐵站要職員批准才可用洗手間？港鐵站內若是小童也不可隨地大小便，要在下一個找港鐵站內廁所。請以簡體及繁體字書寫規則，其實客人來港，不是他們的錯，是香港政府安排不好及安排未周。
應付內地人購物需求
其四、政府要多儲備物品，以供內地遊客購買。早前已多次發生於農曆新年前或中國內地長假期的日子之前，不少內地人士來香港購買大量奶粉及其他日用品，使香港物資短缺，引起部分港人不滿。相信高鐵通車後，除了大灣區以外，會有更多內地市民於國慶、聖誕、農曆新年前來港購物，特區政府應有不少數據，故以上假期前，先與商人聯絡，預備相關貨物，免因貨源短缺，有機會隨大量國內人士乘坐高鐵往香港，燃起中港矛盾。
推動電子付款
其五、協助及加強各行業運用電子網絡付款計劃。現時國內市民已普遍運用電子付款，可惜香港運用電子付款尚在起步階段，不少的士尚未安裝電子付款的設備，對於國內旅客而言，甚感不便。同時，不少酒樓、餐廳等，也多未安裝電子付款設備。筆者於上個月曾在一間位於金鐘的著名餐廳享用午膳，遇上有兩位內地遊客只能運用電子付款，身上港幣不多，未能即時用港幣現金付款，他們遂立刻致電在金鐘的友人，帶回現金付款，故政府可否協助的士及飲食市場地等機構進行安裝電子付款設備，這不是以政府金錢資助私人企業，而是因為私人商鋪及的士公司，花費大量金錢裝備這些設備，實不容易，若得到政府一次過資助，便可以推動電子貿易在民間發展，實有利香港經濟。
鼓勵港人前往大灣區找機遇
其六、在教育方面，香港教育局可以多教導香港市民認識大灣區及中國內地，以及防止港人返中國內地。相信高鐵通車後，會有更多香港人往中國內地找工作，特別是很有機會如特區政府官員所言，大灣區會成為一小時生活圈。隨着大灣區經貿開拓，將增加新職位數目，香港的的高等院校畢業生更可以前往大灣區找機遇，但現時尚未有足夠大灣區就業資料提供給學生，政府沒有設立大灣區就業介紹諮詢機構，也沒有刊行一些小冊子提供給大學生，輔助他們在大灣區找資料。
當然，更使人擔心的是，若香港年輕人在大灣區及其他地方找不到工作，他們回流香港可能會埋怨香港政府；另外，若能夠在中國內地及大灣區找到工作，中國內地經濟發展日益千里，而香港卻停滯不前。在此消彼長之下，也是容易造成抱怨政府的情緒，這樣愈多機會中港接觸，反而使香港人愈多抱怨。特區政府也希望可以多優化勞工處組織的服務，成立專題大灣區就業機構處理在大灣區就業人士的困難，包括心理上的困難和勞資糾紛。
準備更多醫療設備和超市物資
其七、特區政府可以多提供醫療設備，多準備醫療人手。高鐵通車後，有機會很多居住在中國內地又已取得自由行身份的人士，會來香港就醫，造成香港醫務人員、藥物及醫療設備的壓力，早前中國內地發生了過期藥物的問題，已導致部分家長多來港種疫苗。深信日後若國內再出現醫療問題，必然會有更多人士乘高鐵往香港就醫，故特區醫療政策必要靈活安排物資，防患於未然，特別要多關注任何國內醫療情況，以便調動醫療人手及資源。
其八、特區政府要多注意超級市場物資。高鐵通車後，不少普羅群眾會有機會來港，他們未必是很富有的人家，主要是中下層及二三線城市的群眾，他們多數喜歡在港鐵沿線的超級市場購物。每於國內長假期及農曆新年前，他們愛購香港食物及日常生活物資。因為內地人士廣購日常生活物資，自然對香港市民造成相爭的情況，政府要密切關注超級市場的資源儲藏情況，每於節日前要補給；同時，近日，筆者在超級市場購物，看見因為超市場地布置，活動空間不足，香港市民便與國內旅客因為客人之間手推車的碰撞，發生口角，希望各超市的行政人員多注意，特別很多人常往的超市物資及店內布置，以方便客人為原則，並要訓練員工處理市民之間的爭執問題，此可以避免日後超市成為中港人士相爭之地。
總之，高鐵發展必然會增加中港交流，特別是粵港澳大灣區發展，但特區政府似乎欠缺有關專責人士統籌高鐵發展課題。大灣區發展成為必然的趨勢，香港未來的發展也有賴高鐵和大灣區發展，但暫時得見香港特區政府未有足夠準備迎接新發展，故通車當天已出現問題。很多看似是小問題，若處理不好，大灣區及其他國內民眾南下，必然會帶來另一波中港矛盾，香港特區政府不可不注意此事。
