在過去「鬼叫你窮啊」年代，香港人不怨天尤人憑頂硬上精神，克服一個又一個的難題。然而，只有老百姓窮，特區官員從來沒有窮過，要求官員頂硬上，可能是緣木求魚。官員頂不住硬也無可厚非，但切莫知難而退。
目前港車北上只限於使用港珠澳大橋，現在有呼聲增開深圳灣港車北上通道；是否可行，要看對深圳市交通的影響。
妨礙粵車南下的政策，往小的說，是特區政府官員閉門造車，躲在辦公室估計市民的憂慮，然後制定出保守的政策。這種施政理念與做法，並不可取。往大的說，是不把加強粵港交流放在眼裏。
現在阻撓「方便融合」的最大障礙，不是特區官員的思維，以及他們怕犯錯的處事態度，而是港人那種害怕「南來」的因素。除了「滬港通」和「深港通」的南來資金，港人好像一聽到「南下」就啟動防禦機制。
郭先生是在凌晨零時後第一位「港車北上」的車主，作為第一架車「港車北上」通過港珠澳大橋，意味將來可自駕遊穿梭廣東省，人通、車通、財通，港人要融入大灣區、融入國家，通車是最低要求。
7月1日是香港特區成立26周年，早上灣仔金紫荊廣場舉行升旗儀式，其後慶祝酒會於灣仔會展舉行，行政長官李家超為酒會主禮並致辭。
