美國體制，問題更嚴重而不肯承認。中國正在主導未來產業：電動車、電池、無人機、太陽能電池、稀土、登月等等，美國只能以「產能過剩」和「大量津貼」來掩飾，甚無可奈何。
中國羽球女雙、乒乓球女子，已雙雙入決賽，包辦金、銀。鄭欽文女網進決賽，樊振東苦盡甘來，得金亦應。
波音的財務困境與其信譽危機相互交織。一方面，財務壓力迫使波音採取成本削減措施，這可能進一步影響產品品質和安全。另一方面，安全問題和品質問題的曝光損害了公眾對波音的信任，進而影響了公司的銷售和市場份額。
波音公司，曾經以創新和品質聞名於世，不僅是美國人的驕傲，也是全世界的驕傲。但是，今非昔比，如今的波音公司因為產品安全問題遭遇了前所未有的挑戰。
今年五黃到西，是華盛頓往南的一號公路大動脈，汽車日夜騷動五黃煞星，所以意外頻繁，有幸是九運旺星在門，才不致有人傷亡。波音之麻煩，要到2026年才有機會改善。
日本，自2021年311大地震後，事隔12年，發生7.6級的能登半島大地震，一周內餘震1200次，內閣人員無人到災區，反而外交部長1月7日去了烏克蘭，送上發電機等物，價值3700萬美元。
老實說，今次空巴事件之後，美國與歐洲班大佬以後心中都會有條刺，就算大家共同發表一些攻擊中國的文章，都只是口和心不和。
東航MU5735航班周一從昆明飛往廣州途中失事墜毀，機上人員共132人，目前傷亡情況仍未明。國家主席習近平已指示全力搜救。
美國歷史短，所以百年老店就算是「美國象徵」了。但2020年5月，百年老店破產潮出現。
波音整筆發債，高明之處明顯在於趁債券市場有需求時，就主動出擊，唔借就笨，更何況美國總統特朗普早就表明，不會讓波音出任何問題。
特朗普身邊的鷹派，圍堵中國產業不遺餘力，企圖擴大華為的禁令，遭國防部阻撓失敗後，這次改向商用飛機出手，為何踢到鐵板？
空難事件暴露了更多的美國民航安全監管機制重大瑕疵，以及波音與FAA間的旋轉門弊端。現在各種線索都指向FAA對倉促上馬的737 Max有明顯放水嫌疑。
航空事業面對全球人才短缺，香港更需要在技術及人才培訓上作好準備。
