筆者相信在未來20年，碳資產是繼互聯網的一個新風口，大企業會設定一個和碳相關的職位──Chief Carbon Officer，他不但要建立健全節能管理、監察、服務三位一體的節能管理體系，強化對用能單位的能源管理和服務，更需要知道怎樣運用金融去推動減排節能，怎樣將碳排放變成資產和管理它。
京都議定書中的碳資產概念
碳資產的概念應該要回到1997年，聯合國氣候峰會的決議──《京都議定書》（Kyoto Protocol），為落實溫室氣體排放管制工作，通過具有約束效力的《京都議定書》以規範工業國家未來之溫室氣體減量責任。在已開發及開發中國家「共同但有區別的責任」原則，以及採取美國管制二氧化硫的排放權交易經驗下，設計了3種國家間溫室氣體排放權交易機制，為國內溫室氣體減量的補充。
它們分別是「共同減量」（Joint Implementation, JI）、「排放交易」（Emissions Trade, ET），以及「清潔發展機制」（Clean Development Mechanism, CDM）。其中CDM為發達國家與發展中國家的交易機制，在發展中國家的樹林吸收的碳排放，可以抵銷發達國家工廠的碳排放，上述的機制是適用於合規碳排放市場（Compliance Carbon Market），是一個官方定立各個地區、國家、城市的政府，設定一定時期內的排放額度給控排企業。
靈活的碳排放市場體系
為了鼓勵行業去減排節能，更靈活的自願碳排放市場（Voluntary Carbon Market）應運而生，大部分是由民間的環保團體或行業組織自建一套體系，常用的包括：
1. 美國碳註冊登記處（ACR）
2. 清潔空氣法案（CAR）
3. 黃金標準（Golden Standard）
4. 自願碳減排核證標準（VCS）
5. 中國溫室氣體自願減排計劃（CCER）
6. 區域溫室氣體倡議（RGGI）
7. 聯合信用簽發機制（JCM）
國際上自願碳減排核證標準（VCS）是目前在自願碳排放市場上最多人採用的機制，2021年有79.97%是用它的；黃金標準（Golden Standard）的佔有率是13.98；第三位是清潔空氣法案（CAR）佔2.29%，3家加起來是96.24%，其他是微不足道。
中國減排計劃 有望超越其他標準
中國的CCER只能在中國市場應用，以及政府規定CCER只能抵消企業配額的5%。由於2021年中國才完成內地市場的碳市場交易所的重組，市場需要時間去建立，國家在今年6月會為CCER更新標準和辦法，杜絕弄虛作假的項目上馬。中國是世界工廠，全球碳排放量第一，CCER將來的數量肯定會超越其他認證標準。
2020年VCS認證了1676個項目，認可了5.4億個碳排放量（Carbon Credits），相當於5.4億噸二氧化碳，這些碳排放量可以為企業或個別項目作抵銷（Offset），項目可以是林業、風能、太陽能、電能車或建築節能技術，只要是他們提交的項目經過審核，認可他們的方法論（Methodology）便可以。2021年，Tesla便有15億美元的利潤來自售賣碳排放量，所以碳排放量絕對是一個大家要好好認識的資產。
原刊於《經濟日報》，本社獲作者授權轉載。
