萬科企業主席王石：追求知識難於登珠峰

 

 

 

第二次登珠峰從南坡上去。先說我與一個隊員——華大基因董事長汪建——的一個小花絮。他比我小三歲，登山的速度比我慢。登頂之前，他說：「老王，我跟你商量個事。」我說：「什麼事？」他說：「你能不能讓我一下？」我說：「什麼意思？」他說：「等我登頂了珠峰之後，能不能待20分鐘你再上去？」你們知道為什麼嗎？因為我2003年登頂珠峰的時候52歲，創造了中國人登頂珠峰最大年紀的紀錄。這一趟2010年，我已經59歲，他比我小三歲，56歲（眾笑），他想……（笑聲更熱烈）打破這個紀錄。

 

他一說了我心裏就開始轉。我想：我讓他20分鐘，他比我慢一個小時，這哪裏是20分鐘，我總共要讓80分鐘呀。我到珠峰我登頂了，登頂之前我站在這兒，站80分鐘。（眾笑）那你想想我能答應嗎？

 

可是我有點不好意思，一路上我就想要等他。我一路回頭，一路看不到他。到最後我要登頂了，一抬頭——他站在上面。他說：「嘻嘻，我比你早到20分鐘。」我說你什麼時候超過我的呀？當時他聽得不太清楚。等下來了我再問：「你什麼時候超過我的呀？我怎麼沒注意呀？」他說：「我比你早出發……一個半小時。」（眾笑）其實我和他這個故事，有點像香港人和深圳人的故事：各有各的優勢，怎麼來比較？

 

好，來談談我第二次登珠峰的感受。這一次你看到了照片了，是晴天呀——萬里是晴空。登頂了大家都很興奮。你從照片中有沒有發現，我把雪光鏡擲了？擲了之後就拍照，發現相機都壞了。換了兩部相機以後，我就發現，不是相機壞了，是我左眼已經盲了，我不知道。

 

我第一次登頂待了12分鐘，這一次待了一個多小時。下撤到了8,000米的時候——8,000米還是非常非常高的地方——我右眼也盲了，雙眼失明，就趕緊跟大本營的醫生聯絡，怎麼辦？醫生判斷供氧不足，暫時失明。我現在只有一個辦法——強行輸氧。兩個份量，四個小時，躺在帳蓬裏不能動。輸氧以後已經六點半了，還是失明，還不能看，也要下撤。眼睛還是像擋着厚厚的紗窗，勉強可以看到一些——下撤！凌晨三點鐘到了第二號營地，在6,400米。

 

有人說我不怕死嗎，我說，我怕死，就是怕死才登山。因為怕死，所以面對它。通過這樣面對死亡，去珍惜生命。實際上不管面對不面對，人總是要死的，但你能面對它，你的器量就完全不一樣。應該走出去——走一走，看一看，闖一闖，豐富你的經歷。怕面對死亡，可以通過探險活動，去面對死亡，這是我登山最大的體會。

 

 

 

2003年從珠峰下來後，心思轉到了賽艇上。因為覺得——很美，和自然又很親近。所以開始划賽艇。到了哈佛之後，我又面對另外一座山。登珠峰這樣一座雪山，是物理山峰，在哈佛我要登的，是知識山峰。我發現，登知識山峰比登物理山峰，還要難。別人說，你真不簡單，兩次登珠峰。可是實際上，在學校學知識，要當老師，我發現比登物理山峰還要難。所以在兩個山峰面前，你必須要選擇你到底要登哪一個。如果按我的原來計劃，我至少要三次登頂珠峰，就是我30歲、59歲、70歲。

 

到了哈佛之後我才知道，我的經歷有限，就放棄了登物理山峰。那，做什麼運動呢？除了登山、划賽艇，我有很多運動，比如說滑翔機、滑翔傘、滑雪，是各方面戶外運動的愛好者。當然到了哈佛之後，只能划賽艇，其他就放下了，因為沒時間。平時不訓練，登物理山峰就更不可能了。所以人不能太貪心。

 

 

划賽艇，2003年划，一直划到2013年之後，才找到了感覺，這種感覺是到了劍橋（才有的）。彭布羅克的院長是大學賽艇學會的主席，他安排我參加賽艇訓練。我記得第一次到俱樂部就問教練：你們問每星期訓練幾次？他說五次。我說每個月五次嗎？他說星期一到星期五，每天早上幾點到幾點，還包括兩個下午，算上這兩個下午就是每星期七次。

 

這個讓我非常、非常意外，我以為最多就是一星期三次。我記得今天我問科大俱樂部的同學，每星期訓練幾次，他說兩次，一次在沙田，一次在學校，這是很正常的，兩次到三次嘛。

 

我只好硬着頭皮——到了這兒就跟你走嘛。後來很奇妙的事情發生了，畢竟當你一早過了早起的那個年齡，重新來是不太習慣——但只要每天早起訓練完成之後，就爽一天。（眾笑）你們知道現在我一個禮拜訓練幾次嗎？我一個禮拜七次。星期一到星期七。我是昨天晚上到的深圳，今早六點鐘到八點鐘訓練。訓練之後還吃早餐，還開會，還吃了午餐，才到的香港——因為我早上兩個小時，我爽一天！所以劍橋和牛津這種運動，現在划了170多年，還成為世上著名的一個轉播節目。

 

劍橋有30幾個學院，就有30幾個俱樂部。每個俱樂部都分一隊、二隊、三隊、四隊。一般一個本科生，畢業時進到二隊就不錯了。那划艇一隊都誰呀？當然很多是研究生，去劍橋之前，就賽艇划得很捧。或者是本科生，高中的時候就划。有些人你本身不會划，而很有個別的天份、運動天賦，從籃球等等轉過來的。

 

賽艇這麼流行，有它的道理。它是校際之間的競爭。招收博士生研究生時，有前奧運冠軍、青年奧運冠軍、世界錦標賽冠軍，這樣的選手。所以它真的是世界上最頂尖兒的對賽——任何一個學院的選手，都是頂呱呱的。

 

我到校以後，發現沒什麼亞洲選手。談到亞洲、中國，當然水上運動也很發達，就是扒龍舟。香港科技大學的校長也問我，你划的是不是龍舟啊？校長也會疑惑賽艇和龍舟有什麼區別呢？（眾笑，講者認真而溫婉的道：）——不要笑，這是很普遍的現象。龍舟是中國傳統文明的遺產，應該繼承、推廣，說實話也推廣得不錯。現在老外也扒龍舟，國際、世界龍舟比賽，也搞得風風火火。中國的龍舟冠軍隊，老外也參與。

 

龍舟是農業文明之花，賽艇是工業文明之花。賽艇和龍舟，區別在什麼地方？區別在三點。第一，賽艇是標準化的。要進入奧運，必須標準化，否則競賽就失去公平原則了。第二，龍舟的支架支點在手臂上，賽艇的支點在槳架。加上有滑座，它划的跟水的推力，與龍舟是兩個完全不同的概念。有槳架是工業概念，沒有槳架是農業概念。最重要的是滑座，龍舟一部分用的是腰的牛力——就像打高爾夫球用的是腰——再有一部分是腹肌。賽艇基本上不用手部這個力量，說是划，其實是蹬，雙腳一蹬，起來了。蹬的時候已經把全身85%的肌肉動起來。它有滑座，往前一滑就到前面了。它在運動科學方面，是非常合理的一種運動。

 

 

香港有個皇家帆船協會，有個賽艇俱樂部，他們划得非常好，很可惜學了英國走到精英的層面上，沒有推廣。真正在亞洲推廣最好的，是日本，儘管經濟上，中國是絕對優勢。所以看到香港科大學生划艇的環境，實在是太好了，可以再來推廣，包括帆船、皮划艇等等。我覺得科大賽艇再上去，才可令科大在國際上的地位上升。因為在歐洲、美國，名校的賽艇都非常捧。華盛頓大學的賽艇，是什麼水平？1936年華盛頓大學賽艇隊代表美國參加波蘭奧運，奪得了八人金牌。加洲大學柏克萊分校、耶魯大學、哈佛大學也都非常捧。

 

我在這裏以亞洲賽艇協會主席的身分來呼籲。賽艇本身是奧運會很大的項目，有14塊金牌。我們現在有非常好的基礎：我認識三個博士生組織了博士生賽艇隊，我已經領着他們到伯明翰，參加了一個雙人、一個四人的比賽，成績也不錯——當然是和自己比。現在可以組成八人隊了，有十幾個博士參加。在牛津我也找到了一個中國的博士生，來雙人划，已經划了兩個月了。準備明年就開始在劍橋和牛津辦中國企業家的賽艇訓練班。不只中國，也希望把亞洲帶進去。

 

這方面我覺得香港很容易成為一個中心，無論地理還是環境各方面。深圳辦過許多屆大學生運動會，但不包括賽艇。賽艇需要兩公里半長的標準賽道，深圳沒有，香港有——在沙田。所以我們希望以科大為中心，與深圳聯手，推動不只香港而是亞洲的賽艇活動。我們科大有10%的國際學生，相信當中有不少亞洲學生，我、萬科非常願意和香港科技大學來合作，推動這個事情。（眾鼓掌）

 

 

答：運動是一種生活狀態。哈佛選學生的標準，除了成績好之外，還要體育好，以及有苦難的經歷，因為苦難經歷是人生財富。有的哈佛學生讀一年就休學，去做義工，他們對名利看得淡薄，很純。

 

 

答：目前中國在經濟放緩壓力下，房地產放緩是必然的趨勢。因為城市化的過程還在進行，但再迅速大拆大建的時代已經結束。大城市的人口還繼續聚集，人口還是增加，所以這些房地產的價格還是高居不下，但是三線、四線城市，甚至一些工業轉移，現在沒有耕地的一些地區，現在人口在負增長，所以從經濟效益來講，房地產會受很大影響。

 

 

答：中國最大的問題在於錢面前，從執政權力部門到前線人員，大家都沒有底線。做人、做企業要有基本底線。我寧肯經營失敗，也不會沒有底線。所以我到深圳創業，就是為了贏得尊嚴。如果我賺了錢，但違背我的尊嚴和做人準則了，我寧可出國去。