工程學院是香港理工大學（理大）最具規模的學院，由五個學系及兩個學部組成，其中於2016年9月最新成立的航空工程跨領域學部（Interdisciplinary Division of Aeronautical and Aviation Engineering）提供專業課程，栽培對航空業感興趣的學生，裝備他們將來投身相關行業發展。
航空業對香港的經濟支持有舉足輕重的位置，受其直接或間接影響的經濟領域，佔 GDP 達58%，支持香港四大支柱行業，包括金融服務、旅遊、貿易及物流、專業及工商業支援服務。理大工程學院院長文効忠教授說，「如果沒有機場，不會有旅客；沒有機場，便沒有金融專業人才來港參與活動；沒有機場，香港的金融工商業便會失去重要的支柱。」
航空業帶動物流業的發展，例如在我們日常生活中，許多必需品都由物流業從外國輸入香港。全球對航空物流業的需求與日俱增，未來與航空運輸及物流業相關的行業，發展將會十分蓬勃。香港有超過100間航空公司，航線覆蓋180個城市，興建第三條跑道後，每年可處理航班的數量，估計約由420,000架次提升至620,000架次。文教授補充，「雖然以香港目前的製造業來說，並不能應付飛機的生產工序，可是香港在營運飛機航班方面，發展得十分成功。」
引入外國課程 鼓勵學生發展興趣
香港國際機場第三條跑道去年動工，理大配合社會發展需求，開辦新課程。文効忠教授形容，首個航空工程課程儼如一個初生嬰兒，理大為了迎接這新課程的成立，整個工程學院籌備已久。他強調，「航空工程涉及各種專業知識，各學系包括電機工程學系、工業及系統工程學系、機械工程學系、電子計算學系均有參與航空工程跨領域學部的教學工作。」
文効忠教授看好未來航空運輸業的前景，對無人駕駛飛機的發展也十分樂觀，現時已經有公司採用無人駕駛飛機運送貨物。他指出，理大開辦的課程包括教授製造無人駕駛飛行器的技術和知識，十分適合對這方面感興趣的學生修讀。
與航空公司合作 籌辦機師訓練課程
理大在2016年9月開辦航空工程學的四年制課程，反應熱烈，更新增設航空營運及控制實驗室，，讓學生在三、四年級做畢業習作時在理大的航空服務研究中心進行研究，加強解難能力，並培養對科研的興趣。而就讀該課程的學生，不但會認識製造飛機的物料、運作、設計，四年後畢業，更可揀選屬於三個範疇的學科，分別是飛機服務工程、航空飛行器自動化及航空電子學。
文効忠教授表示，前年波音公司派員到訪理工大學，希望獲得校方支持培訓機師。現時香港並無學習駕駛飛機的課程，外國有關課程的學費相當昂貴，理大一直與航空界保持緊密溝通合作，現階段正積極與航空公司及持份者磋商，研究如何協助培訓機師。
配合社會發展 培育專業人才
根據資料顯示，現時機場受僱勞動人口約73,000人。到了2030年，機場第三條跑道及擴建工程完成後，從事航空相關工作的人數將達至141,000，增幅接近一倍，當中技術人員佔64%，可見航空業對人才需求之大。文効忠教授表示，新開辦的學科只是杯水車薪，每年100多名的學生畢業，不足已應付社會發展對航空技術人員的需求。
香港航空產業人才短缺，對兩類專業人員：硬工程師和軟工程師，求才若渴。理大成立新學部，推動知識創新，拓展科技前沿，以回應不斷變化的社會需求，希望對社會未來發展有所貢獻。文効忠教授表示，工程學院將會繼往開來，培養具備軟工程及硬工程實力的專業人員，滿足社會對人力資源的需求。
