據報，2022年12月25日上午，黎子流先生因感染2019冠狀病毒在家中離世，享年91歲。
香港人中較早期參與鄧小平改革開放的，對當時廣東的領導班子一定很熟悉。當時對於改革開放如何開展，真是「摸着石頭過河」。但在強大的領導班子帶動下，香港人積極回應，熱火朝天，特別是廠商在租金節節上升、勞動力缺乏的壓力下，從1980年開始就把廠房建到鄰近的深圳及珠三角的故鄉，例如東莞、番禺等地。
改革開放的先驅
1985年，我替廉政公署調查，香港工業總會的會員差不多都完成了轉移。當時還沒有引進外資的法律法規，就靠鄉親關係及領導人的支持。在改革開放的首20年，主政省市的都是中央級人物：
黎氏對市場經濟十分了解
在內地改革方面，就要各省市班子的共同努力。其中姣姣者就有朱森林、黎子流、林樹森等。朱森林一上場就要開展一個嶄新的項目──建立廣州經濟技術開發區。猶記得我們一班香港人獲邀到廣州開業不久的的中國大酒店，朱市長介紹經濟技術開發區將大力發展基建及獨立管理以迎外資，而就在他們忙着收地建設時，我隨即去所在的船廠址開辦經濟管理培訓班。其後廣州經濟技術開放區不斷更新轉型，我作為顧問也提供了不少意見。後來朱森森轉任省長、人大主任。他退休後，我們談起當年的歷史都記憶猶新、甚為感慨。
黎子流由順德、佛山等到廣州市任市長，其對市場經濟很了解。我最深刻的印象是在1989年8月底，廣東省人大的香港代表去珠三角視察，我們首先去了廣州經濟技術開放區、廣州市，然後去珠三角西部、新會、四邑等，最後一天到了台山，準備回港。下午突然收到消息，當時因病住院的黎子流先生正趕來會見我們。他傳達訊息，表示請香港投資者放心，廣東會繼續改革開放！他的出現及傳達的信息使代表心情大振！
1992年鄧小平南巡後，南洋商業銀行邀請廖柏偉、王于漸、宋恩榮和我對珠江三角洲的經濟作研究報告。我們去了各市做調研，其後出版了《中國改革開放與珠江三角洲的經濟發展》一書，英文版是The Fifth Dragon──The Emergence of the Pearl River Delta，在香港出版推介會上， 黎市長也來港出席了。
交通規劃 建樹良多
1993至2002年，我受邀出任廣州市人民政府決策諮詢顧問團顧問。我也會應外商查詢，介紹他們去廣州市政府洽談投資項目。記得在一次顧問會議上，黎市長說令他感到最頭痛的就是廣州市的交通堵塞問題。他形容如果在空中下望，廣州就像一個大停車場！腳踏車阻路，人們又不肯遷移作新規劃，要移動一條電線桿也難。當時我就建議，廣州作為一個大都會，應該發展集體運輸系統。在未建成之前就多開設公共汽車路線，取代腳踏車。顧問會都由黎市長親自主持。我曾獲頒優異顧問獎。
黎市長在交通、道路、橋樑、地鐵等方面建樹良多。他是地道的廣東人，普通話不靈光，成為香港人的笑柄。他熱愛粵曲，推廣粵曲不遺餘力，退休後在宴會中也喜歡表演一番。
那個年代，廣東人才輩出，他們敢於探索創新，有魄力，努力不懈，不計個人得失，特別是與香港人視如親人，建立了互相信賴合作的同胞之情。
2022年12月25日
