將軍澳─藍田隧道新線通車 坑口至港島東車程10分鐘

將軍澳─藍田隧道及將軍澳跨灣連接路周日(12月11)早上8時正式開車,即日起使用將軍澳隧道豁免收費,周一(12月12日)起,將軍澳區內將新增5條巴士路線往來各區,便利市民出行。

將軍澳─藍田隧道(將藍隧道)及將軍澳跨灣連接路周日(12月11日)早上8時正式開通,有多架警方電單車及一輛工程車開路,不少私車家及電單車的駕駛者,一早到場嘗試新路。另外,亦有市民騎單車行走新路。使用將軍澳隧道豁免收費,駕駛人士毋須停車及繳費。

運輸及物流局預計,新幹道或隧道開通初期往往會吸引很多駕駛人士驅車前往,加上駕駛者需時熟習新路線,預計即使通車日是星期日,當區交通都可能會擠塞。

當局說,將藍隧道為現有的將軍澳隧道提供替代路線,將藍公路開通後,早上繁忙時段往來日出康城和觀塘市中心的行車時間最多可縮減約20分鐘。

運輸署說,由將軍澳市中心至九龍灣商貿區,經將藍隧道及觀塘繞路,大約10公里,預計車程15分鐘。由坑口至港島東,經將藍隧道及東隧大約7公里,車程10分鐘。

新增巴士線來往將軍澳至各區

周一(12月12日)起,將軍澳區內將新增5條巴士路線,平日繁忙時間行經將藍隧道,來往將軍澳至大埔、荃灣、長沙灣及尖沙咀等地。當局預計通車後2至3個月,安排4條巴士線改道將藍隧道。

周一起,5條新增巴士路線會在平日繁忙時間,經將藍隧道往來將軍澳至大埔、荃灣、長沙灣及尖沙咀等。

通車日早上,九巴特別安排區議員先試坐其中一條來往坑口至長沙灣的新線298X。西貢區議會主席周賢明說,整條路線方便,沿途車站數量暫時足夠,同時駛經坑口一帶主要地方,認為可方便日出康城的居民出入。

行政長官李家超(前排右一)、行政會議成員林健鋒(第二排左二)和林正財(第三排左二)等周六率先出席將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車儀式。( 政府近聞處 )
行政長官李家超(前排右一)、行政會議成員林健鋒(第二排左二)和林正財(第三排左二)等周六率先出席將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車儀式。( 政府近聞處 )

單車徑及行人路同時開通

將藍隧道及將軍澳跨灣連接路,包括附屬的單車徑及行人路,今早8時開通,駕駛人士可選用新路線,往來將軍澳和觀塘及東區海底隧道。

周一起,將有5條新增專營巴士路線行經將藍隧道,在星期一至五上午及下午繁忙時段提供服務,公眾假期除外。包括九巴96號線,往來康盛花園至大埔工業邨;九巴290E號線,往來將軍澳工業邨至荃灣西站;九巴298X號線,往來坑口北至長沙灣甘泉街;新巴790號線,往來清水灣半島至尖沙咀東麼地道;及新巴795號線,往來將軍澳工業邨至海達邨深旺道。

陳茂波:大型基建項目便利居民生活

財政司司長陳茂波表示,大型基建項目切實便利居民的生活出行,亦令商戶及企業的物流運輸更迅速穩妥。

陳茂波在網誌提到,按目前規劃,未來10年本港土地供應有兩大主要來源,包括北部都會區及交椅洲人工島填海,兩者合共提供1600公頃土地,相等於未來10年、由政府主導的造地項目總供應量的一半。

他表示,大型造地項目能夠帶來契機,創造更多更便捷、更具效益的交通及基建網絡,其中交椅洲人工島將聯通機場和港珠澳大橋,加上新建鐵路和道路網絡,包括第四條過海隧道,將接通港島西、大嶼山及新界西北,有助激活香港整個西部的交通網絡,優化香港的整體佈局。

陳茂波又表示,會繼續以「基建先行」及「創造容量」的規劃方針推動運輸基建項目,具前瞻性地配合長遠發展所帶來的運輸和物流需求,完善運輸網絡,並釋放主要運輸基建沿線週邊地區的發展潛力。

本社編輯部