在之前的文章中，我曾談及電動車，今天則談無人車。電動車的出現很大程度是因為環保，而不是提升經濟效率，所以我並不看好。車輛不論以電力或汽油驅動，速度也差不多。然而，由於技術問題，電動車續航能力的障礙仍未解決，因此對經濟效益的貢獻其實不大。
較看好無人車多於電動車
可是，無人車就不同了。就效率而言，這是一次巨大提升。若不需要司機駕駛，就能釋放人力──這將是社會的一大進步。我較看好無人車，希望有關技術能盡快成熟，原因是方便：將來人們只消在原地站着，就會有車輛自動來接載，然後送到目的地，不需要額外人力。不過，無人車依然有很多問題尚待解決。
第一是安全問題，不少無人車測試曾撞死人。當然，有人駕駛的車輛也常撞死人，所以我們要做更多測試，看看無人車出事的機會率。
第二個問題則相當複雜。無人車其實是一部電腦，有被黑客入侵的可能。如果被入侵，可能會失控，造成人命傷亡。我們也能想像到很多種意外情況，例如綁匪入侵了接載富豪親屬的無人車，將「肉參」載到隱秘地方，繼而綁架勒索。對綁匪來說，以往綁架的成本就是要親自動手，隨時暴露，現在只要入侵電腦即可，可以遙距控制，甚至遠至外國都有可能。所以無人車的電腦一旦被入侵，將會相當麻煩。
第三則是法律責任問題。如果無人車超速、撞死人，誰負責？如果真的無司機，是不是車主負責？但車主卻非控制車輛的人，由此衍生複雜的法律問題。現在我們養狗，如果狗隻咬到人，責任會歸咎主人，所以，如出現意外時，將車輛的登記車主視作責任人，也算合理。不過情況可能千差萬異，或許車主完全無心撞到人，非常無辜。這個法律問題必須先解決，才能推出無人車。
最後是測試問題，現在無人車的模擬駕駛測試中，路面情況較簡單。日後或需在多變複雜的路面進行測試，例如多人多車又有修路的道路。由於經濟繁榮的城市交通較繁忙，無人車難以在繁華城市推出；因此，使用無人車或須在新開發城市，完全沒有其他人手駕駛汽車，一開始就全部採用無人車。以這種方式逐步發展，相信較好。
無人車距離技術成熟尚有不少時間，但這項科技能提升我們的效率，大家都會感到生活比以前更方便。所以，即使有種種問題待解決，但在追求切實的效率提升下，相信無人車大有機會快速發展。我個人對此是看好的。
原刊於《頭條日報》，本社獲作者授權轉載。
